導(dǎo)讀：如果說(shuō)取締私設(shè)地鎖是對(duì)個(gè)人貪占行為的打擊,，那么對(duì)“黑停車(chē)場(chǎng)”的整治,，則是對(duì)有組織違法行為的打擊。與此同時(shí),，從技術(shù)層面也應(yīng)該對(duì)“黑停車(chē)場(chǎng)”和“黑收費(fèi)員”加以防范,，盡可能地將停車(chē)位納入統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),，實(shí)行電子計(jì)時(shí)收費(fèi)。

私設(shè)停車(chē)地鎖最高罰5000元,，中心城內(nèi)的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)24小時(shí)開(kāi)放,、否則最高罰1萬(wàn)元……北京市人民政府第20次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法》昨天正式發(fā)布，將于明年1月1日起施行,。

截至今年6月底,，本市機(jī)動(dòng)車(chē)總量為531.2萬(wàn)輛，停車(chē)位僅276.3萬(wàn)個(gè),，近一半車(chē)輛沒(méi)有正規(guī)車(chē)位可停,。在明確置放了不許停車(chē)標(biāo)志的路段，亂停車(chē)有電子眼和人工“貼條”管著,，只要執(zhí)法力度不松，司機(jī)們懾于罰款威力,，通常不敢亂停車(chē),。可是在沒(méi)有明確禁停標(biāo)志而又非正規(guī)停車(chē)場(chǎng)的地帶,，亂停車(chē)已經(jīng)成災(zāi),。公允地說(shuō)，亂停車(chē)有逼不得已的成分,，沒(méi)有車(chē)位,，又沒(méi)法把汽車(chē)折疊起來(lái)，停在哪兒都是非法的,，可又不能不停,。然而，從亂停車(chē)也能看出一個(gè)人的道德品質(zhì),，有些人只要能把車(chē)停下,，是完全不管其他車(chē)輛和行人通行是否方便的，還有些人不但占空地停車(chē)的便宜,，還想把這種非法的便利固化,，就私自加裝地鎖，公地私占,。與個(gè)人亂加鎖對(duì)應(yīng)的是單位亂打樁,，你敢亂停車(chē)，我就設(shè)地樁,。問(wèn)題是,，有的地樁很有必要，而有的地樁影響了正常通行,。

沒(méi)有法律條文的規(guī)范,，單位和個(gè)人都從一己私利出發(fā),，亂停車(chē)和亂打樁造成了種種混亂，降低了空間使用效率,，造成了人為的爭(zhēng)吵,、焦慮、幸福指數(shù)下降,。新的《停車(chē)管理辦法》將“地樁”和“地鎖”管了起來(lái),，有違法行為便要受到處罰，或許能夠令行禁止將因此而生的亂象清除,。不過(guò),，需要提醒的是，執(zhí)法者要有穩(wěn)定而持久的執(zhí)法力度,，不使違法者生出“法不責(zé)眾”之心,，導(dǎo)致一段時(shí)間以后管理辦法被架空。還有就是,，既然自私自利者能找到空地裝鎖自肥,，說(shuō)明正規(guī)停車(chē)場(chǎng)仍有拓展的余地，不妨將某些“私車(chē)位”變成正式車(chē)位,，以解“僧多粥少”的燃眉之急,。

如果說(shuō)取締私設(shè)地鎖是對(duì)個(gè)人貪占行為的打擊，那么對(duì)“黑停車(chē)場(chǎng)”的整治,，則是對(duì)有組織違法行為的打擊,。凡是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，幾乎沒(méi)有不被“黑停車(chē)場(chǎng)”和“黑收費(fèi)員”坑過(guò)的,。很多說(shuō)不清東主的空地,，立一塊“克隆”的收費(fèi)指示牌，未經(jīng)報(bào)備和登記就成了“停車(chē)場(chǎng)”,，要想在此停,，留下買(mǎi)位錢(qián)。很多說(shuō)不清來(lái)路的閑人,，戴個(gè)紅袖箍,，拿個(gè)發(fā)票本，就敢向南來(lái)北往的司機(jī)收錢(qián),。不知道“黑停車(chē)場(chǎng)”有什么樣的背景,，也不知道“黑收費(fèi)員”是否向執(zhí)法部門(mén)輸送過(guò)利益，總之打擊不力,，黑白難分,，很多人吃了虧都不知道。

新的《停車(chē)管理辦法》對(duì)“黑停車(chē)場(chǎng)”和“黑收費(fèi)員”的違法行為進(jìn)行了界定,，有關(guān)方面也表示,，“力爭(zhēng)到明年底將二環(huán)內(nèi)‘黑停車(chē)場(chǎng)’全部取締,，并逐漸向三環(huán)、四環(huán)推進(jìn)打擊”,。如果真的能肅清這種類(lèi)似“當(dāng)街搶錢(qián)”的行為,，司機(jī)們把該交的錢(qián)交上，不該交的錢(qián)省下,，再也不用面對(duì)可疑分子的漫天要價(jià),，再也不用為此而心情憋屈，真可謂大快人心,。要嚴(yán)防整治和取締只刮一陣風(fēng),，過(guò)一段時(shí)間就故態(tài)復(fù)萌，執(zhí)法者和違法者形成利益鏈條,，損害公共利益,。

因而，在強(qiáng)調(diào)打擊的同時(shí),，也要重視監(jiān)督,。只要媒體監(jiān)督和公眾投訴的渠道始終暢通，局面就不至于崩壞到不可收拾,。與此同時(shí),，從技術(shù)層面也應(yīng)該對(duì)“黑停車(chē)場(chǎng)”和“黑收費(fèi)員”加以防范,，盡可能地將停車(chē)位納入統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),，實(shí)行電子計(jì)時(shí)收費(fèi)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試點(diǎn),、推廣之后,，凡是不能現(xiàn)場(chǎng)電子收費(fèi)、事后網(wǎng)上可查的停車(chē)場(chǎng),，司機(jī)一律有權(quán)拒交,，交了也可以舉報(bào)，舉報(bào)還必得查處,，如此這般,，就能讓冒牌收費(fèi)者無(wú)處可逃。而且,，這樣做不但看住了非法停車(chē)場(chǎng),，正規(guī)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)情況也一目了然，便于盯防跑冒滴漏和中飽私囊的行為,。

管住了個(gè)人的越界行為,，也管住了有組織的劃地牟利，或許還不能完全解決停車(chē)難的問(wèn)題,，但至少可以讓大家在相對(duì)公平的環(huán)境中,，共同面對(duì)和解決問(wèn)題,。

本報(bào)評(píng)論員 李星文