如果說幾年前廈門代駕公司為沒生意發(fā)愁的話,，那么這兩年隨著酒駕檢查常態(tài)化,，越來越多的市民養(yǎng)成了酒后不開車的觀念，代駕生意終于也“火起來”,，卻又遭遇了新的挑戰(zhàn)。導(dǎo)報(bào)記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn),，由于個體代駕有如雨后春筍般肆意生長,，加上監(jiān)管缺失，導(dǎo)致廈門代駕行業(yè)正陷入無序競爭的深淵,。（12月14日,，《海峽導(dǎo)報(bào) 》)

代駕，這個詞現(xiàn)在恐怕誰都不陌生,。然而,，誰能知道，在廈門,，代駕公司竟然多是“黑戶”,。當(dāng)然，這其中最主要的原因是,，根本沒有“代駕”這一工商注冊欄目,，即從行政注冊角度看，根本沒有代駕這個行業(yè),，自然也就沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，沒有準(zhǔn)入門檻，沒有主管部門了,。

代駕如果沒有人管,，很容易出現(xiàn)問題。一方面,，不可避免代駕亂定價(jià)格,；另一方面，聲譽(yù)的缺失也讓消費(fèi)者對代駕難以放心,。最終,，可能毀掉這個新興的行業(yè)。

他山之石,，可以攻玉,。其實(shí)，對代駕的管理和規(guī)范,，完全可以借鑒韓國的經(jīng)驗(yàn),。據(jù)了解，韓國約有1萬多家正規(guī)的代駕公司,，代駕司機(jī)超過15萬人,，每年產(chǎn)值超過3兆韓元。韓國代駕行業(yè)的成功,，源自于其開放與嚴(yán)謹(jǐn)并存的經(jīng)營模式,。

事實(shí)上,，韓國的代駕業(yè)務(wù)由代駕協(xié)會運(yùn)營，而該協(xié)會直接由韓國國會社會委員會監(jiān)督,，是一個正規(guī)代駕公司的聯(lián)盟體,。在這一聯(lián)盟體內(nèi)，大大小小的代駕公司共享軟件平臺,、資訊,、訂單和客戶。強(qiáng)勢的監(jiān)管部門,、完整的管理體系和售后服務(wù)，以及代駕信息,、資源的開放共享,，成就了韓國代駕產(chǎn)業(yè)的平民化、普遍化,。

顯然,，我們的代駕管理可學(xué)學(xué)韓國。一方面,，要讓代駕走上正規(guī)化的道路,，將其當(dāng)作一個行業(yè)來看待；另一方面,，要對其實(shí)施科學(xué)的管理和監(jiān)督,。如此，不僅能讓從業(yè)人員有安全感,，更能讓消費(fèi)者感到放心,。畢竟，經(jīng)營信任,，是消費(fèi)者最喜聞樂見模式,，也是代駕行業(yè)發(fā)展最根本的出路。