一次輸油管線爆燃事故，就造成55人遇難,、9人失蹤,、136人受傷的慘劇。再好的企業(yè)效益、再快的城市化速度,，在這樣冰冷的數(shù)字面前都黯然失色,。

針對中石化黃濰輸油管線爆燃事故，國務院調(diào)查組定性為一起十分嚴重的責任事故,。這一定性,，印證了這幾天媒體公眾的質(zhì)詢。

國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁概括了三個方面的問題,。其一,，輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理。其二,，安全生產(chǎn)責任不落實,，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏,。其三,，泄漏后的應急處置不當，未按規(guī)定采取設置警戒區(qū),、封閉道路,、通知疏散人員等預防性措施。這表明,，“生命至上,，安全第一”的理念，在相關責任主體生產(chǎn)發(fā)展的事前,、事中與事后,，都部分或全部地變形走樣了。

習近平總書記在青島考察時的講話意味深長,。在強調(diào)依法追究相關人員責任時,，還要求黨政一把手親自動手抓安全生產(chǎn)責任體系，實行安全生產(chǎn)和重大安全生產(chǎn)事故風險“一票否決”,。要求所有企業(yè)都必須認真履行安全生產(chǎn)主體責任,，中央企業(yè)要帶好頭做表率。從這一事故暴露出來的問題看,，顯然這些要求并未做到。

從根本上說,，規(guī)劃是從源頭上減少損失的重大防范,。輸油管道與城市排水管網(wǎng)為什么攪在一塊？如果嘴上強調(diào)安全發(fā)展理念,，一干起來就放在一邊,，就讓位于現(xiàn)實的利益，又有何生命安全保障可言,？

就安全而言,，政府有監(jiān)管之責,，而企業(yè)的安全行動則至關重要。說企業(yè)是主體,，并非卸責,，什么都要等到監(jiān)管去發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管不到位的地方就問題叢生,，這樣的企業(yè)恐怕應該被市場淘汰,。央企不能單單表現(xiàn)在特殊贏利能力，還應表現(xiàn)在履行社會責任上,，表現(xiàn)在其無可挑剔的表率行動,。安全生產(chǎn)，顯然是其中一個最基本也最重要的指標,。

這些年,，石油類央企，在一些地方的安全生產(chǎn)表現(xiàn)并不盡如人意,。從在四川等地的井噴事故,，到大連等地的石化爆炸事故，再到此次輸油管線爆燃事故,，不能不令人警醒,。在安全生產(chǎn)形勢嚴峻的情況下，央企如何率先履行好安全職責而不是拖后腿,？如何把安全管理責任制度化地落實到生產(chǎn)全過程,？如何按照科學化、規(guī)范化的程序進行事故緊急處置,，而不是心存僥幸,？這些問題，恐怕值得央企深思反省,。

一次輸油管線爆燃事故,，就造成55人遇難、9人失蹤,、136人受傷的慘劇,。再好的企業(yè)效益、再快的城市化速度,，在這樣冰冷的數(shù)字面前都黯然失色,。從各級干部到各類企業(yè)，什么時候能喚醒對群眾生命負責的精神與意識,，并用安全去丈量生產(chǎn)的實踐,，我們才能說，安全理念通往零事故的路不太長。