針對個(gè)別媒體“1個(gè)駕照最多為3輛車處理違法行為”的誤讀,，公安部表示，禁止任何人出賣或購買交通違法記分,，對“買分賣分”行為發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，正在建立健全查處“買分賣分”行為的工作機(jī)制。最嚴(yán)交規(guī)就是扣分機(jī)器,？你看這公安部越出面澄清,，越讓人感到草木皆兵。因?yàn)槠鋵Σ环ㄐ袨橹卫淼膰?yán)苛程度比媒體誤讀有過之而無不及,。然而,，“政策”與“對策”總是一對孿生兄弟，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的執(zhí)行過程,，也會(huì)面臨各種形式“銷分策略”的考驗(yàn),，如果不能堵住“借照背分”的漏洞，如果不能杜絕“買分賣分”的可能,，那么“史上最嚴(yán)交規(guī)”在執(zhí)行中也會(huì)大打折扣,、“嚴(yán)”不副實(shí)。（5月7日《人民日報(bào)》）

的確是越澄清越讓人毛骨悚然,。不許“買分賣分”,，不許“借照背分”,，就意味著誰駕車就扣誰的分，只要闖兩次紅燈,，就得回爐重造,。既然新交規(guī)出臺(tái)，就嚴(yán)格執(zhí)行吧,，這點(diǎn)咱沒意見,。可是魔鬼常常在細(xì)節(jié)中閃現(xiàn),。比如,，電子眼拍照的闖紅燈記錄，明明是張三開的車,，但是完全有可能讓李四受罰,。這本身就是喪失公平公正的不良執(zhí)法。一輛新車,，兩年一審，兩年里的闖紅燈可能許多次,，怎么辦,？開車的人又不確定，到底該處罰誰,？如果是領(lǐng)導(dǎo)的車,，他駕車又多次被電子眼抓拍，那么到頭來完全有可能他自己一分不扣,，自有手下人去積極背分,，這談何公正？這樣的交規(guī)有何意義,？

可以說,，正是電子眼的非現(xiàn)場執(zhí)法，才導(dǎo)致了“買分賣分”亂象頻發(fā),，“借照背分”烏煙瘴氣,，這是明眼人一眼看到的癥結(jié)。我們就不明白,，公安部門為啥揣著明白裝糊涂,？

只要是現(xiàn)場執(zhí)法，司機(jī)闖了紅燈,，是張三就處罰張三,，扣張三的分；是李四就處罰李四,，扣李四的分,，這才釘是釘鉚是鉚,，清清楚楚，明明白白,，既公平也公正,，令人信服。這么通俗易懂,、淺顯了然的道理,，有幾個(gè)人不懂？怎么就讓“電子眼拍照扣分”的交規(guī)大行其道呢,？為何鮮見有人認(rèn)這個(gè)“死理”呢,？

電子眼執(zhí)法的現(xiàn)實(shí)如果跟駕照扣分連在一起，那么 “史上最嚴(yán)交規(guī)”在執(zhí)行中注定會(huì)大打折扣,、“嚴(yán)”不副實(shí),。看看那些五花八門的“銷分策略”,，什么“借照背分”,，什么“買分賣分”，“政策”與“對策”這對孿生兄弟就是在道高一尺魔高一丈中長大的,。結(jié)果呢,？我們眼睜睜看著“史上最嚴(yán)交規(guī)”失去了公平和公正，可能變成惡法而不彰,。

“行政執(zhí)法的行為糾偏和矯治功能,，關(guān)鍵不在于處罰的強(qiáng)度，而在于執(zhí)法的密度與持久度,?！边@是走出“道路文明”治理困境的一條捷徑。在某種程度上說,，對于公民違法行為的矯治,，處罰的嚴(yán)密性、持久性較之嚴(yán)厲性更為重要,。筆者以為,，這種嚴(yán)密性和持久性最佳載體就是現(xiàn)場執(zhí)法，舍此,，別無它途,。

何況，99%的闖紅燈都不是故意為之,。不要說要扣掉6分,，就是200元罰款，也沒人愿意“引火燒身”,。這種實(shí)實(shí)在在的民情民意,，咋就視而不見呢,？