近日,，漢宜鐵路爆出潛江段22.9公里的路基路面逾30%出現(xiàn)沉降超標(biāo),，上百輛大型施工車(chē)輛正緊張整修。對(duì)此,，漢宜鐵路施工方稱(chēng)，根本沒(méi)有發(fā)生路基塌陷事故,，而是驗(yàn)收過(guò)程中正常整改工作,。

（3月16日《都市晨報(bào)》）

不得不嘆服有關(guān)部門(mén)的“智慧”，可以把一些意思相卻甚遠(yuǎn)乃至完全風(fēng)馬牛不相及的詞匯,，自由組合成一個(gè)“恰如其分”的新詞,。比如重慶文管部門(mén)拆除蔣介石行營(yíng)時(shí)打出“保護(hù)性拆除”的旗號(hào)，再比如北京某開(kāi)發(fā)商將拆除梁思成,、林徽因故居描述為“維修性拆除”,。

這次,，漢宜鐵路施工方又發(fā)明了“驗(yàn)收過(guò)程中正常整改”的新詞?！膀?yàn)收”和“整改”是兩個(gè)時(shí)段的詞匯,，在語(yǔ)義上根本“不照面”，只有驗(yàn)收不合格之后,，才能去著手整改,，如若驗(yàn)收合格了則毋需整改，而施工方竟能把這兩個(gè)前后有別的詞“正?！睘橐惑w,。明眼人都能看出這是在玩文字游戲，其目的就是為逃避責(zé)任,，尋找一個(gè)“合情合理”的借口,。

施工方之所以臉紅脖子粗找借口，顯然是承擔(dān)不起事故責(zé)任,。據(jù)鐵路工程系統(tǒng)專(zhuān)家核價(jià),，7.2公里的路基維修加固工程所需費(fèi)用大約2.5億元。如果是工程質(zhì)量事故,，那么毫無(wú)疑問(wèn)這筆巨資要由施工方買(mǎi)單,，如果是不可抗力因素造成，則要由國(guó)家財(cái)政來(lái)掏腰包,。而“驗(yàn)收過(guò)程中正常整改”這種討巧的說(shuō)法,，顯然是在遠(yuǎn)“事故”近“因素”。

實(shí)際上,，路基塌陷的原因無(wú)外乎兩點(diǎn),。一是勘探設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，沒(méi)有充分考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件,，便提交了內(nèi)藏缺陷的施工設(shè)計(jì)圖,。二是施工環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，所謂“騙子承包,、廚子施工”,，或?qū)訉愚D(zhuǎn)包，或偷工減料,，或催趕工期,，都會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題。只要深入分析檢查,，一定能找到路基塌陷的原因是“事故”還是“因素”所為。

因此,，漢宜鐵路施工方想讓納稅人幫著買(mǎi)單,，恐怕不是光會(huì)發(fā)明新詞匯便能蒙混過(guò)關(guān),，冠冕堂皇的借口只會(huì)欲蓋彌彰，畢竟群眾的眼睛是雪亮的,，7.2公里的坍塌路基在那兒真實(shí)地躺著,，我看還是“邊整修、邊檢討”吧,。