須看到的是，上海已實(shí)施了四輪三年環(huán)保行動計(jì)劃，自2003年以來,，空氣污染綜合指數(shù)總體呈下降趨勢，2011年較2000年下降25.8%,，較2008年下降18.6%，環(huán)境空氣中粗顆粒物污染得到明顯緩解,。上海進(jìn)入PM2.5時(shí)代,，是從“脫貧式環(huán)保”走到“小康式環(huán)?！?。上海的環(huán)保成績單將從新開始，正像市環(huán)保局局長張全所說：這是一種進(jìn)步,，也是一種壓力,，因?yàn)椋严碌目諝赓|(zhì)量優(yōu)良率再“抬”上來,，可能要花比前面十年更多的投入,、更大的精力、更長的時(shí)間,。

首先,，PM2.5時(shí)代，對產(chǎn)業(yè)升級提出更明確的信號,。昨天國務(wù)院常務(wù)會議提出治理大氣的五條措施,，前三條都與產(chǎn)業(yè)升級有關(guān)，包括加快淘汰電力,、鋼鐵,、建材、有色,、石化、化工等行業(yè)的落后產(chǎn)能,；提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻,；深化污染減排，推進(jìn)電力行業(yè)和鋼鐵,、石化等非電行業(yè)二氧化硫減排治理,。

此前，上海提出的第五輪環(huán)保三年行動計(jì)劃中，政府累計(jì)投資達(dá)103億元,，包括實(shí)施11家電廠900多萬千瓦機(jī)組的煙氣脫硝,；35萬千瓦以下燃煤火電機(jī)組全面實(shí)施高效除塵改造等等，這些都是與國家層面的環(huán)保決策同步的,。

其次,，就上海的PM2.5的主要來源來說，機(jī)動車船等移動源占25%,。上海還有20多萬輛的高污染“黃標(biāo)車”在行駛,，這些車排放的大氣污染物是國四排放標(biāo)準(zhǔn)的20到30倍。所以,，上海決定擴(kuò)大“黃標(biāo)車”限行范圍,，到2014年底前，淘汰15萬輛各類“黃標(biāo)車”,。此外,，上海還將做好新車提前實(shí)施國V排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)配套準(zhǔn)備工作，同步供應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的成品油,。藍(lán)天白云不是沒有代價(jià)的,，這有賴于政府投入，也需要社會成員真金白銀的“付出”,。

此前,，我們真心歡迎PM2.5時(shí)代到來；現(xiàn)在,，需要我們兌現(xiàn)承諾,，為節(jié)能減排自覺自愿付出。PM2.5時(shí)代,，不僅意味著產(chǎn)業(yè)升級預(yù)期的明確,，還意味著，環(huán)保將成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，改變我們的生活方式,，或許就是從春節(jié)少放鞭炮、低碳方式出行開始,。