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針對蔬菜價格偏高的難題，商務部和北京市聯合推出了周末車載蔬菜市場工程,，將蔬菜由地頭直接送入社區(qū),。商務部部長陳德銘表示，商務部計劃在全國推廣周末車載蔬菜市場模式,。

“車載菜市”為何能降下菜價,？一是銷售鏈條短，公司直接從合作社及菜農手里收購,，然后直銷給市民,，省掉了經銷商環(huán)節(jié)；二是經營成本低，不需支付過高的房租,、倉儲費,、攤位費、管理費及相關費用,，擠掉了不少菜價泡沫,；三是物流成本有所下降，集約化的生產,、規(guī)?；匿N售及不斷提升的組織化水平，減少了冗長的運輸環(huán)節(jié),，自然降下不少流通成本,。

蔬菜流通具有顯著的公益性特點。老百姓天天要吃菜,，“車載菜市”僅在周末出現是遠遠不夠的,。要讓“車載菜市”常駐居民社區(qū)，關鍵是要加強農業(yè),、工商,、城管、交通運輸等部門的聯動,，自覺切割部門利益,，從清理處處設卡的過路費、名目繁多的亂罰款亂收費入手,，真正地降下“最后一公里”的成本,。（福建日報）

——鄭州·張培元