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愿“車載菜市”天天有
zs-bk.com?2011-09-28 15:24? 張培元?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

針對(duì)蔬菜價(jià)格偏高的難題,,商務(wù)部和北京市聯(lián)合推出了周末車載蔬菜市場(chǎng)工程,將蔬菜由地頭直接送入社區(qū),。商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘表示,,商務(wù)部計(jì)劃在全國(guó)推廣周末車載蔬菜市場(chǎng)模式。

“車載菜市”為何能降下菜價(jià),?一是銷售鏈條短,,公司直接從合作社及菜農(nóng)手里收購(gòu),然后直銷給市民,,省掉了經(jīng)銷商環(huán)節(jié),;二是經(jīng)營(yíng)成本低,,不需支付過(guò)高的房租,、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、攤位費(fèi),、管理費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用,,擠掉了不少菜價(jià)泡沫;三是物流成本有所下降,,集約化的生產(chǎn),、規(guī)模化的銷售及不斷提升的組織化水平,,減少了冗長(zhǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié),,自然降下不少流通成本。

蔬菜流通具有顯著的公益性特點(diǎn),。老百姓天天要吃菜,,“車載菜市”僅在周末出現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要讓“車載菜市”常駐居民社區(qū),,關(guān)鍵是要加強(qiáng)農(nóng)業(yè),、工商、城管,、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的聯(lián)動(dòng),,自覺(jué)切割部門利益,從清理處處設(shè)卡的過(guò)路費(fèi),、名目繁多的亂罰款亂收費(fèi)入手,,真正地降下“最后一公里”的成本。(福建日?qǐng)?bào))

——鄭州·張培元

責(zé)任編輯:林雯晶
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