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不能止于自查自糾
www.fjnet.cn?2011-07-27 00:00? 葉祝頤?來源：福建日?qǐng)?bào)
我來說兩句
膠濟(jì)鐵路“4·28”脫軌事故,、郴州列車相撞事故的教訓(xùn)言猶在耳，又發(fā)生動(dòng)車組列車追尾特大事故,。目前,，這起事故的上級(jí)單位上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉,、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利已被免去職務(wù),。鐵道部還表示要深入調(diào)查分析，堅(jiān)決杜絕類似事故的再次發(fā)生,。
問責(zé)幾個(gè)人,，進(jìn)行一場(chǎng)內(nèi)部安全整頓，這是完全必要的,。但要堅(jiān)決杜絕類似的重特大鐵路事故,，還有很多事情要做,。我們可以看到，每次發(fā)生重大事故以后,，鐵道部都表態(tài)要深刻吸取事故教訓(xùn),，并多次開展了安全大反思、大檢查,、大整改活動(dòng),，其積極之處當(dāng)然要予以肯定，但是重大鐵路事故并沒有因此杜絕,。其原因到底何在呢,？
筆者以為，問題的關(guān)鍵在于,，鐵道部門是典型的政企不分的壟斷行業(yè),，并沒有引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍,、管理模式陳舊的鐵路體制中,，我們不能奢望鐵道部門在當(dāng)好裁判員的同時(shí)做好運(yùn)動(dòng)員；不能奢望以頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳為特點(diǎn)的修修補(bǔ)補(bǔ)式的鐵路內(nèi)部整頓,，能杜絕重大鐵路安全事故。反思鐵路安全事故頻發(fā)的深層次原因,，改革鐵路管理體制,，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打破“鐵老大”壟斷局面,，修補(bǔ)鐵路安全的體制漏洞,，顯得更為重要、更為根本,。
責(zé)任編輯:李艷
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