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有先進技術(shù)還要有先進管理
www.fjnet.cn?2011-07-27 00:00? 肖華?來源:福建日報    我來說兩句

在平時,我們常能聽到有關(guān)部門宣稱動車的各種技術(shù)是如何先進,筆者也愿意相信這一點,??墒窍冗M技術(shù)并沒有防止這起事故發(fā)生,。比如,中國北車唐車股份公司總工程師曾經(jīng)說,動車組設(shè)有可與地面通信的遠程監(jiān)控系統(tǒng),依靠這一系統(tǒng),,一輛列車對其前一班、后一班的列車運行狀況都能了如指掌,。既然如此,,為什么還會發(fā)生追尾事故?

出現(xiàn)危機并不是最可怕的,,可怕的是危機出現(xiàn)后,,在處置時沒有章法,,沒有決斷,沒有有效的應(yīng)對措施,,以致反應(yīng)遲鈍,、被動應(yīng)付,。動車是高科技化的運輸工具,,行駛速度快、運行密度大,、技術(shù)標準高,,這就需要對動車實行全程、全員的規(guī)范化和精細化管理,,絕不能大意,,否則就可能釀成大禍。

如果沒有先進的管理,,再先進的技術(shù)恐怕也無法預防事故的發(fā)生,。我們希望有關(guān)部門不要一味迷信先進的技術(shù)。從近些年來不斷發(fā)生的鐵路事故來看,,有關(guān)部門更應(yīng)該重視管理水平的提高,。因此,這起事故提醒鐵路部門:特別要多從管理體制機制上查找存在的安全隱患及發(fā)生問題的原因,,從而健全管理制度,,加強人員能力培訓,大力提升危機管理的能力,,最大限度地避免類似事故的再次發(fā)生,。

責任編輯:李艷
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