據(jù)媒體報(bào)道,，7月22日凌晨在京珠高速信陽(yáng)段發(fā)生客車燃燒事故導(dǎo)到致41死6傷，慘不忍睹,。有關(guān)部門初步認(rèn)定該車超載嚴(yán)重,，并可能有易燃易爆物品，而且在乘客問司機(jī)時(shí)竟說沒有滅火器,。據(jù)調(diào)查,，車上乘客全屬違規(guī)上客，汽車出站時(shí)無(wú)一名乘客從站內(nèi)上車,，從衛(wèi)星定位系統(tǒng)報(bào)告的情況看,，該車多次在外面帶客。這起事故給安全工作敲響了警鐘,，人命關(guān)天,，馬虎不得。因此,，豪華大巴安全逃生的機(jī)制,，必須重新擺上議事日程。特別是成都公共汽車慘痛記憶猶新,，許多城市公交空調(diào)車大多進(jìn)行了改裝，安裝了可拉窗,，應(yīng)該說是血的教訓(xùn)換來(lái)的,。由于筆者經(jīng)常外出乘車,，看到不少安全隱患，基于此提出幾點(diǎn)建議：
一是安檢莫成擺設(shè)?，F(xiàn)在許多長(zhǎng)途汽車,，經(jīng)常采取電話預(yù)約，站外上車的方式,，逃避安檢,，同時(shí)汽車為了多帶客，也往往為了方便客人,，站外拉客,；更有一些小汽車站，安檢機(jī)根本就沒有開,，從而使進(jìn)站安檢成了擺設(shè),。還有的汽車經(jīng)常幫人有償捎貨，這些貨是什么東西基本不知道,，容易也給壞人以可乘之機(jī),。
二是超載應(yīng)有人管。超載在現(xiàn)在許多車上都存在,，尤其是晚上沒有人查,，因此，建議加大對(duì)客車安全的檢查力度,，杜絕超載現(xiàn)象,。超載有兩種情況，個(gè)體車輛多拉多賺錢,，國(guó)有車輛多拉,，則成了駕駛?cè)藛T的外塊。建議在東部地區(qū)省界處交通要道組成兩省工作組,，抽查長(zhǎng)途汽車,，抓到一個(gè)罰十倍的全程票價(jià)，超載十個(gè)以上的要作扣車停車一個(gè)月處理,，堅(jiān)決把超載的風(fēng)氣打下去,。貨運(yùn)車輛也是一樣查，不然大橋會(huì)斷得更多,，高速公路也會(huì)損壞嚴(yán)重,。
三是應(yīng)有逃生機(jī)制。自動(dòng)滅火裝置和逃生窗口,。該車沒有滅火器的消息讓人震驚,，可見消防安全工作是如何抓的。我們一些車輛往往抱著僥幸心理,，只想著賺錢,，不想著安全,，結(jié)果帶來(lái)慘禍。特別是現(xiàn)在豪華大巴都是密閉型的,，且都是可燃性材料,，不象過去的老車即使是木頭也不易燃燒，不僅要配齊安全錘,，更要有逃生通道或窗口,，其實(shí)這種情況安全錘也來(lái)不及了。從現(xiàn)在豪華車的情況看,，應(yīng)當(dāng)配上有煙報(bào)警裝置和自動(dòng)滅火裝置,，如果有這兩個(gè)裝置，可能不會(huì)這么多人喪生,，也為乘客逃生爭(zhēng)取了時(shí)間和機(jī)會(huì),。
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