剛好過去的7月22日,、23日,，對中國和中國人民來說,，是兩個(gè)黑色的日子,，兩起與交通有關(guān)的群死群傷事件都異常慘烈,。一起發(fā)生在京珠高速信陽段,，一輛從威海到長沙的長途大客車起火,，41人死亡,，6人受傷,；一起發(fā)生在浙江溫州,，兩列動車追尾相撞，死亡35人,，211人受傷（截止24日17時(shí)）,。目前，國家相關(guān)部門已成立事故調(diào)查組,，事故發(fā)生原因正一層層被揭開,。（綜合新華網(wǎng)、人民網(wǎng)）
從目前媒體報(bào)道的相關(guān)資料看,，京珠高速客車起火的初步原因是旅客違規(guī)上車,、有旅客帶易燃物品上車；溫州動車追尾相撞的初步原因是雷擊造成設(shè)備故障,。其實(shí),，近十年來，留下深刻印象的大小安全事故已不下十次,，對于這樣的結(jié)論早已在預(yù)料之中,。發(fā)生了這么大的事故，死傷了那么多的人,，造成了那么惡劣的影響,，相關(guān)部門總要找一些看起來比較合理的原因才能給國家、給人民,、給死傷者的家屬一個(gè)交待,。
任何事故的發(fā)生都有多方面原因，但歸結(jié)起來說,，就兩個(gè)方面,，一是主觀原因，另一個(gè)是客觀原因,。單就近幾天發(fā)生的兩起重大安全事故來說,，人員超重,、帶易燃品上車、設(shè)備遭遇雷擊都是客觀原因,，這些原因是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?。但冷靜的分析，這些客觀原因是怎么產(chǎn)生的呢,？如果沒有監(jiān)管缺位,、管理失當(dāng)、責(zé)任心缺乏,、技術(shù)沒跟上等主觀原因,，這些客觀原因存在嗎？每一起事故發(fā)生后,，我們習(xí)慣了找事故發(fā)生的客觀原因,，而忽略了存在客觀原因背后的主觀原因，這是一起又一起重大安全事故屢次發(fā)生的真正原因,。因此,，真誠建議相關(guān)事故調(diào)查組、相關(guān)職能部門,，在查找事故原因時(shí),，多找一點(diǎn)主觀原因，少找一點(diǎn)客觀原因,，多找一點(diǎn)職能職責(zé)范圍內(nèi)存在的管理問題,，少找一點(diǎn)已無法對證與對質(zhì)的細(xì)枝末節(jié)。我們查找每一起事故的原因是為了亡羊補(bǔ)牢,、汲取教訓(xùn),、舉一反三，而不是忽悠公眾,、自欺欺人,。
應(yīng)該說，國家對安全生產(chǎn)工作是非常的重視,，出臺了很多法律法規(guī),，為何總有一些地方、一些領(lǐng)域把安全生產(chǎn)責(zé)任落不到實(shí)處呢,？安全生產(chǎn)為何在一些地方,、一些領(lǐng)域總是走著過場呢？這些,，難道僅僅是事故發(fā)生的客觀原因解釋得了的嗎,？每一起事故發(fā)生后，我們看到的新聞都是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門如何重視，如何搶救傷員,、查找原因,、處理善后，這些工作必須也必要,，但更重要的是杜絕此類事故再次發(fā)生。如果僅僅是為了安撫公眾,、平息輿論,，那這樣的原因查找出來也沒有多少意義。
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