國家發(fā)改委相關人士透露,，正在研究貴陽市上周頒布的“汽車限購令”政策,，“此舉不符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，這規(guī)劃管到2012年，現(xiàn)在還沒過期呢,，我們從來不主張實施限購”,。這是國家有關部門對貴陽限購的首次明確表態(tài),。(7月20日《經(jīng)濟參考報》)
從報道分析，發(fā)改委主要以《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求,，各地區(qū),、各部門要認真清理取消現(xiàn)行限制汽車購置的不合理規(guī)定,，其中列明，包括“牌照注冊數(shù)量”,。
在此,，筆者想從當前中國經(jīng)濟現(xiàn)狀角度談談對汽車限購令的看法。
當前中國經(jīng)濟是一個什么狀況呢,？我國經(jīng)濟已經(jīng)連續(xù)三個季度出現(xiàn)回調(diào),，今年二季度GDP增速已經(jīng)回調(diào)到9.5%。從三駕馬車看,，出口大幅下降,，對經(jīng)濟拉動力持續(xù)為負值；消費拉動一直維持在四成以下,；投資拉動暴露的問題越來越多,，不可能持久。從產(chǎn)業(yè)看,，房地產(chǎn)受調(diào)控限制,，交易量下降，依靠其大舉拉動經(jīng)濟顯然不現(xiàn)實,。汽車產(chǎn)業(yè)又受到限購,、環(huán)保、高油價等影響上半年出現(xiàn)了深度下滑,，對經(jīng)濟的拉動力越來越弱,。從企業(yè)看，中小企業(yè)正在遭遇寒流,，珠三角,、長三角已經(jīng)出現(xiàn)企業(yè)接連倒閉情況?？梢哉f,，上半年中國經(jīng)濟出現(xiàn)回調(diào)，有主動調(diào)控的因素,，比如房地產(chǎn)調(diào)控,，也有多種因素疊加造成的,，比如汽車行業(yè)不景氣、中小企業(yè)寒流,、貨幣政策持續(xù)緊縮、出口受到打壓、大舉投資減速,，加之海外市場沒有恢復等等。在這種情況下,，我們必須防止多種因素疊加對經(jīng)濟造成更大的影響,。
汽車行業(yè)能夠拉動一百多個產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟發(fā)展至關重要,。美國經(jīng)濟之所以取得世界霸主地位,，與汽車行業(yè)是分不開的,。
從近期看，我國經(jīng)濟面臨較大的困難,，出臺限購政策最終必將對當前經(jīng)濟發(fā)展帶來重要影響,。我國汽車業(yè)剛剛開始做大，特別是自主品牌汽車步履維艱之時,，就開始出臺限購令等制約汽車行業(yè)發(fā)展的政策是不明智的。因此,，目前出臺限購令絕對不是時候,。發(fā)改委表態(tài)說：“我們從來不主張實施限購”是正確的,，是從經(jīng)濟大局考慮,。如果貴陽限購令示范到全國,，那對汽車行業(yè)發(fā)展將是致命的,。
而且,，就是從公民權益上看，限制其擁有或者抬高其擁有汽車門檻也是很值得商榷的,。擁有汽車的權力和在什么地方行駛的權力應該分離，不能限制其擁有權,，但可以限制或者抬高其行駛特殊路段的門檻,。
經(jīng)過這段時間的實踐,，很多方面都說明北京汽車限購政策弊大于利,。不但滋生了投機炒作和腐敗現(xiàn)象，還對北京汽車生產(chǎn)特別是汽車經(jīng)營交易等行業(yè)造成了毀滅性打擊,。如果允許北京出臺限購政策而不允許其他地區(qū)出臺,，發(fā)改委豈能理直氣壯,。不知道北京出臺汽車限購政策時發(fā)改委為何沒有搬出《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》說其違背。這非常值得有關部門總結(jié)和反思,。
總之,，從當前我國經(jīng)濟現(xiàn)狀看，不易出臺汽車限購政策,。
