南航機(jī)長微博罵人事件又有新進(jìn)展,,國資委介入并質(zhì)詢罵人行為,,南航集團(tuán)也首次作出公開表態(tài),要求罵人機(jī)長作出檢查,。當(dāng)被質(zhì)疑為何不早公開處理結(jié)果時,,南航發(fā)言人稱是不想擴(kuò)大惡性影響,,干擾飛行員的情緒,。
南航機(jī)長舌戰(zhàn)公眾一事可謂一波三折,。不僅南航集團(tuán)公開出面安撫民意,,連更遠(yuǎn)處的國資委也看不下去。
其實(shí)機(jī)長也是普通人,,是人都會有點(diǎn)小脾氣,。可為什么機(jī)長的“性子”如此之“?!保勘澈蟮倪壿嬙谄湮⒉┲幸岩娬嬲拢骸捌矫瘛蹦睦锿娴眠^“央企”,?繁復(fù)轉(zhuǎn)合,,一個“玩”字足以窺斑見豹。
如今國資委出面,,面子大得有點(diǎn)出人意料,。表面看,國資委管南航,、南航管機(jī)長,,機(jī)長出事兒了,國資委站出來表個態(tài)也不奇怪,,反而容易得到公眾認(rèn)同,。但仔細(xì)一咂摸,有些邏輯還是很耐人尋味:比如在現(xiàn)實(shí)生活中,,我們經(jīng)常聽到有人冒充中央部門坑蒙拐騙,,東窗事發(fā)后,中央部門也無需出來解釋,,因?yàn)楣艧o損,、然后清者自清——國資委為何對“下下屬”的罵戰(zhàn)如此介懷?這里面顯然多少有些投鼠忌器的意思,。道理很簡單,,因?yàn)闄C(jī)長活脫脫將“央企”豎立成一個靶子,以極端對立的姿勢撩撥著公眾蓄積已久的憤懣,。一旦這個公共話題“過熱”,,燒壞的不只是南航的形象。
“央企機(jī)長”事件的核心,,其實(shí)不在于口水與情緒,,而在于對機(jī)長權(quán)力的理性審思。換言之,,無論機(jī)長是不是曾鳴,,也無論拒載事件有沒有發(fā)生,民航業(yè)內(nèi)存在已久的潛規(guī)則都需要公眾監(jiān)督并辨析——比如民航的拒載權(quán)和機(jī)長的霸道問題,。數(shù)年前,,民航“黑名單”引發(fā)的司法爭議就甚囂塵上,,不少法律人士認(rèn)為,“在我國目前尚無明確法律規(guī)定且公司運(yùn)輸條件亦無明確約定的情況下,,對特定人的拒載決定存在一定的隨意性,,起碼缺乏可供操作的規(guī)范及公開透明的告知程序”;至于機(jī)長權(quán)力,,業(yè)內(nèi)人士早就說得很清楚,,機(jī)長是飛機(jī)上絕對的老大,權(quán)力不受任何監(jiān)督,。
回到國資委過問“央企機(jī)長”的事件中來,,稀釋民怨的方法其實(shí)并不在于事后的姿態(tài)或公關(guān),而在于“央企”有沒有清爽公正的形象——要不然,,一星半點(diǎn)的傳言都可能讓國資委“忙不堪言”,。