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“公務(wù)自駕車”是權(quán)力自肥
zs-bk.com?2011-05-03 00:00? 河南·張遇哲/文 趙順清/圖?來源：福建日?qǐng)?bào)
我來說兩句
安徽省電力公司近年來以“車改”之名，為全系統(tǒng)約300名副處級(jí)以上干部配備公務(wù)自駕車,，標(biāo)準(zhǔn)逐年提高,，一切車輛手續(xù)及費(fèi)用由公司負(fù)責(zé)。
一直以來,，運(yùn)行成本高企,、私用現(xiàn)象嚴(yán)重、超標(biāo)配備不止,、使用效率低下,，堪稱我國公車制度的四大頑疾。通俗地說,，車改的目的就是去除依附于公車上的“寄生蟲”,，還原公車使用的健康肌體，避免車輪上的腐敗,。然而,，為干部配備公務(wù)自駕車，非但不能治病救人,，還會(huì)使得公車私用進(jìn)一步滑向深淵,。其一，打開了成本增長(zhǎng)的潘多拉盒子,。因?yàn)橛辛斯举I單兜底,，以報(bào)銷的名義套取公司補(bǔ)貼也變得順理成章。其二,，變相洗白“公車私用”。公務(wù)自駕車聽起來冠冕堂皇,，可說到底還是“自駕車”,，這等于承認(rèn)干部對(duì)車輛的絕對(duì)使用權(quán)，將不合法的私用行為合法化,。其三,，將監(jiān)督置于虛無。是否用于辦公務(wù)由干部自己說了算,，群眾難以監(jiān)督,。
當(dāng)車改淪為披著合法外衣的權(quán)力自肥，也就再次證明“自己的刀削不了自己的把”,。要想避免類似的鬧劇重演,，車改就不能是單位和部門少數(shù)人“閉門造車”,，而應(yīng)引入外部力量，在上級(jí)監(jiān)管和公眾監(jiān)督下公開進(jìn)行,。唯此,，才能避免車改淪為近水樓臺(tái)的權(quán)力分贓，形成對(duì)國家和集體資產(chǎn)的變相侵占,。
——河南·張遇哲/文 趙順清/圖
責(zé)任編輯:李艷
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