截至昨晚8時(shí),，豐臺(tái)區(qū)石榴莊路西口東側(cè)100余米處的修復(fù)仍在進(jìn)行中，陷入大貨車救援已經(jīng)完全放棄,，大坑回填進(jìn)展迅速?，F(xiàn)場施工人員表示,，已中斷兩天兩夜的石榴莊路有望在今日恢復(fù)。目前,，事故原因和責(zé)任仍未公布,。（4月28日《新京報(bào)》）
有關(guān)部門考慮到道路交通的通暢，對(duì)塌陷大坑進(jìn)行回填,，并且現(xiàn)場施工人員表示“交通有望今日恢復(fù)”,，可是讓筆者疑慮重重：
一是放棄救援就地將貨車填埋封在路下，貨車是否對(duì)地下水和環(huán)境帶來污染,？如果污染,，有關(guān)部門如何做好預(yù)防工作？
二是在挖掘過程中貨車不斷下陷,，此地段土質(zhì)松軟可見一斑,，事故發(fā)生后有關(guān)部門迅速反應(yīng)及時(shí)行動(dòng)，很快保證道路通車,，可是如何保證以后在此不會(huì)發(fā)生第二起“路面張嘴‘生吞’大貨車”的慘?。?/p>
三是路面塌陷的原因是什么,？是貨車超載,，還是地基的原因？還是道路質(zhì)量存在問題,？如果搞不清楚,，貨車的損失應(yīng)由誰賠償？如果是道路質(zhì)量存在問題,，有關(guān)部門是否應(yīng)該追究道路設(shè)計(jì)者,、施工方的責(zé)任？所以這起事故有可能是一封舉報(bào)信,，有關(guān)部門應(yīng)予以受理,。
四是有關(guān)部門能否對(duì)城市所有路面承載力進(jìn)行分析預(yù)警？時(shí)下科技發(fā)達(dá),，對(duì)道路承載力分析預(yù)警并不是世界難題,，一方面為城市道路建設(shè)部門修理道路提供參考，哪段道路該修,，哪段不該修提供依據(jù),，重要的是公布于眾，有關(guān)部門做出道路承載力標(biāo)志,，讓行人,、司機(jī)在走路時(shí)擇路而走，或者經(jīng)過危險(xiǎn)地段時(shí)小心一些,，避免重蹈覆轍損失慘重,。
五是有關(guān)部門是否做了道路塌陷預(yù)案,？近年來，路面塌陷的新聞常見于報(bào)端,，可是事故發(fā)生后,，有關(guān)部門手忙腳亂處置無方。制定預(yù)案,，遇到事故發(fā)生可以應(yīng)裕自如,，提高處置效率和效果。
六是我們的道路質(zhì)量能否提高一些,？有媒體報(bào)道,，早期建成的高速公路為水泥地面，路面厚實(shí),，平均厚度為70公分,，為美國的兩倍，即使承受波音747著陸,，也不會(huì)下陷1公分,。看看人家的道路,，我們的道路質(zhì)量真讓人臉紅。
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