截至昨晚8時,，豐臺區(qū)石榴莊路西口東側(cè)100余米處的修復仍在進行中,，陷入大貨車救援已經(jīng)完全放棄，大坑回填進展迅速?，F(xiàn)場施工人員表示,，已中斷兩天兩夜的石榴莊路有望在今日恢復。目前,，事故原因和責任仍未公布,。（4月28日《新京報》）
有關(guān)部門考慮到道路交通的通暢，對塌陷大坑進行回填,，并且現(xiàn)場施工人員表示“交通有望今日恢復”,，可是讓筆者疑慮重重：
一是放棄救援就地將貨車填埋封在路下，貨車是否對地下水和環(huán)境帶來污染,？如果污染,，有關(guān)部門如何做好預防工作,？
二是在挖掘過程中貨車不斷下陷，此地段土質(zhì)松軟可見一斑,，事故發(fā)生后有關(guān)部門迅速反應及時行動,，很快保證道路通車，可是如何保證以后在此不會發(fā)生第二起“路面張嘴‘生吞’大貨車”的慘??？
三是路面塌陷的原因是什么？是貨車超載,，還是地基的原因,？還是道路質(zhì)量存在問題？如果搞不清楚,，貨車的損失應由誰賠償,？如果是道路質(zhì)量存在問題，有關(guān)部門是否應該追究道路設(shè)計者,、施工方的責任,？所以這起事故有可能是一封舉報信，有關(guān)部門應予以受理,。
四是有關(guān)部門能否對城市所有路面承載力進行分析預警,？時下科技發(fā)達，對道路承載力分析預警并不是世界難題,，一方面為城市道路建設(shè)部門修理道路提供參考,，哪段道路該修，哪段不該修提供依據(jù),，重要的是公布于眾,，有關(guān)部門做出道路承載力標志，讓行人,、司機在走路時擇路而走,，或者經(jīng)過危險地段時小心一些，避免重蹈覆轍損失慘重,。
五是有關(guān)部門是否做了道路塌陷預案,？近年來,，路面塌陷的新聞常見于報端,，可是事故發(fā)生后，有關(guān)部門手忙腳亂處置無方,。制定預案,，遇到事故發(fā)生可以應裕自如，提高處置效率和效果,。
六是我們的道路質(zhì)量能否提高一些,？有媒體報道,，早期建成的高速公路為水泥地面，路面厚實,，平均厚度為70公分,，為美國的兩倍，即使承受波音747著陸,，也不會下陷1公分,。看看人家的道路,，我們的道路質(zhì)量真讓人臉紅,。
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