無論何時,，鐵路都憑借著自身安全,、經(jīng)濟等優(yōu)勢成為人們出行的首選,，小小的車票上印刻著的終點,，都是對旅客的一種極大誘惑。隨著社會不斷發(fā)展和進步,，鐵路也在不斷前進,，高速快捷和越來越多的人性化服務(wù)走進人們的視野讓出行有了更多的選擇,。
4月13日在人民日報9版頭條刊登了一則署名為《人民滿意是鐵路發(fā)展的標尺》專訪文章,。文中,，盛部長著重強調(diào)——人民滿意是鐵路發(fā)展的標尺。所謂標尺,，是一種衡量事物的標準，如何讓人民滿意,，標尺刻度尤為重要,。該如何確立標尺刻度,，筆者注意到這樣一段話“三種速度等級混合運行，多種票價和開行模式滿足不同群體需求,?！?/p>
目前，鐵路已步入高速時代,，除高鐵線路外,，大批夕發(fā)朝至的快速列車上線服務(wù)，以滿足旅客出行需求,。鐵路部門不但要確保旅客安全穩(wěn)定,，還必須保證列車高速、高效,。而列車在運行途中停車,、減速，不但會占用列車大部分運行時間,，而且會大幅度增加鐵路區(qū)段的使用,，從而增加乘客旅途時間，所以減去部分客運量較少車站的客運辦理業(yè)務(wù),。但是,，一個新的問題就由之產(chǎn)生，考慮到長途乘客的感受,，就難免會忽略一些短途旅客的需求,。
在訪談中盛部長明確指出“要開行不同等級列車、合理設(shè)置車站,、以滿足廣大人民群眾對鐵路運輸?shù)男枨蠛推谂?，讓人民群眾享受到鐵路發(fā)展帶來的好處。并結(jié)合7月1日全國鐵路運行圖調(diào)整的契機,，實施混合運行模式,，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則,，合理安排不同等級,、不同速度的列車開行方案?！?/p>
眾口難調(diào)調(diào)眾口,，不難看出，無論是長途旅客,，還是短途乘客,，鐵路部門始終堅持旅客至上的原則，千方百計滿足人民群眾出行需求,。如今的鐵路部門已經(jīng)將滿足人民需求,、服務(wù)出行旅客定位為鐵路發(fā)展標尺中的重要一環(huán),。新時期的鐵路，已不再將眼光局限于提速,、快捷,，而是同時將眼光指向高品質(zhì)、高質(zhì)量的服務(wù)中來,，更好更快的服務(wù)乘車旅客,。
