近日,，山東省平陰縣推出“自行車公務”：將300輛統(tǒng)一型號,，統(tǒng)一顏色的自行車配發(fā)給全縣32個機關事業(yè)單位,，并發(fā)出公務外出在5公里以內(nèi)的,，盡量騎公共自行車的倡議（4月9日《山東商報》）
長期以來,，公家人,，辦公家事，開公家車,，名正言順,，順理成章。至于因此造成的資源浪費,，政府財政負擔加重,，那些坐享其“車”者很少會去計算，頗有點崽花爺錢心不疼的心理,。當局者迷（不管是真迷還是假迷）,，旁觀者的眼睛卻是雪亮的，近年來,，民意的板子越來越密集地打向公車,。在今年的兩會上，公車浪費成為焦點話題,，公車到了非改革不可的時候了,。
公務自行車的推出，可以說是公車改革很好嘗試,。這不是平陰縣首創(chuàng),，從今年年初開始，武漢市金牛區(qū)教育局就購進5輛公務自行車,，倡導公務員綠色出行,。更早在去年11月初，四川綿陽交警就開始試行在執(zhí)行公務時把開汽車改成騎自行車,，12月9日,，德陽國稅也推出公務自行車。但是,，一下子配發(fā)300輛,，在全縣推行“自行車公務”，這在全國還是第一次,。節(jié)約,、環(huán)保、綠色,、親民,、健身，算起細賬來,，這公務自行車一身都是寶,，如果真的能推而廣之，于國于民都是一件好事,，但是還是有人質(zhì)疑,，認為這不過是在作秀,。民眾的懷疑從何而來？
“公務外出在5公里以內(nèi)的,，盡量騎公共自行車,。”其一,，這個5公里的概念很模糊,，看似框框很規(guī)范，但是在實際執(zhí)行過程中很難界定,，一緊一松,，公務自行車的輪子就跑偏了。其二,，這“盡量”二字很耐人尋味,，那些習慣了以車代步，不愿意騎自行車破壞自己高大形象者,，是不是就可以“不盡量”?。?/p>
說白了,，倡議是好的,，但如果沒有完善的制度相配套，公務自行車還真容易淪為一場華麗而不實用的“秀”,。這就像此前的官員申報財產(chǎn)，官員寫工作日記一樣,，出發(fā)點都是好的,，但就是因為太具彈性，太不具約束力而被民眾廣為質(zhì)疑,。這次平陰縣推出的“自行車公務”,，好處一大堆，真的希望能有嚴格完善的管理制度與其相輔相成,，達到預期目的,，繼而退而廣之，在全省,、乃至全國刮起一股低碳風,、廉政風。至于公務自行車是不是秀,，暫且不妄下斷言,。俗話說日久見人心，路遙知馬力,，公務自行車到底能跑多遠,，讓我們騎車看唱本——慢慢瞧來！
