最近，《廣東省道路交通安全條例》修訂草案三審獲通過,，“非機(jī)動(dòng)車違反交通管制強(qiáng)行通行且不聽勸阻的罰款1000元”引起熱議,。有人大代表認(rèn)為，“騎自行車的不是達(dá)官貴人而是草根百姓,，罰那么重于心不忍”,。
當(dāng)然，起草者也能舉出理由,。畢竟,，罰款的前提是“違反交通管制”強(qiáng)行通行且不聽勸阻。道理是這么講,，但現(xiàn)實(shí)問題呢,？其一，現(xiàn)在很多“拜客”（Biker）對(duì)目前本地的城市道路是不滿的,，因?yàn)樽孕熊嚨捞狈?，即使劃了一條線,，很多地方的寬度也立不下一輛自行車。其二,，現(xiàn)在出行騎車的,，絕大多數(shù)還是無奈 “被低碳”的低收入者，對(duì)他們處以千元重罰,，先不論名目,，確實(shí)顯得稍嫌嚴(yán)苛。
若再結(jié)合本市,，這一條款更易讓人聯(lián)想到一些不爽的生活所見,。比如，“禁摩”之后,，路面清爽了許多,，但最近在一些市區(qū)路段，晚上又開始偶爾可見摩托車出沒,，這個(gè)苗頭需要警惕,；又如，非法運(yùn)營(yíng)的電單車,、電三輪聚眾在某些市區(qū)路段（尤其是地鐵口）大肆拉客,，或逆行、或闖紅燈,，擾亂了交通,。這些“非法車”、“非機(jī)動(dòng)車”違規(guī)舉動(dòng)的害處,，顯然比自行車大得多,，若反而管不好，也就很容易觸發(fā)大家下意識(shí)的抵觸情緒,。
輿論的反彈,，體現(xiàn)了存在的問題、普遍的社會(huì)心態(tài)與公眾接受度,，本該從一開始就列入立法者的考量之中,，如今“三審獲通過”的修改草案中，相關(guān)條款才受到關(guān)注與質(zhì)疑,，這本身就很值得反思,。（弓刀）
