連日來,，本報接到多起有關(guān)電動車停放亂收費的投訴,。記者走訪福州市場也發(fā)現(xiàn)，許多“兩車”（電動車,、摩托車）代管點擅自漲價,，其中電動車白天收費0.5元/輛次，晚上6點以后就要收取1元/輛次,，而按照福州市物價局自2007年起實行的規(guī)定,，電動車停放白天收費0.3元/輛次，夜間才0.6元/輛次（3月1日《海峽都市報》）,。
停車收費在沒有物價部門的審批的情況下,，就驟然攀升了0.2元/輛次到0.7元/輛次之間。而物價部門的相關(guān)負責人表示,，電動車停車亂收費取證難,、處罰難，并需多個部門協(xié)調(diào),。物價部門既然把停車費納入到了政府管理范圍,，就應(yīng)該對于停車費收費的價格，進行有效的監(jiān)管,。不管物價部門千難萬難,，現(xiàn)在停車收費市場上的價格混亂，是由于物價管理部門的管理無能造成的,。
既然是電動車停車亂收費取證難,，為什么在記者的采訪過程中，這些問題都可以被記者采訪到,。如果物價部門的工作人員,，自己也駕駛著一輛電動車，到福州的市場和各個存車處暗訪一下,，所有的第一手材料是不是都可以自己全部掌握,。對于那些存車點存在違反物價局規(guī)定，擅自漲價的現(xiàn)象是不是也會一清二楚。
該負責人還認為,，亂收費的根源在于承包制,，當初設(shè)“兩車”代管點的出發(fā)點是照顧就業(yè)困難群體，但經(jīng)過競拍被層層轉(zhuǎn)包后,，成本上升,，利益驅(qū)動導(dǎo)致收費上漲。當初設(shè)“兩車”代管點是為了照顧困難群體就業(yè),，而現(xiàn)在“兩車”代管點竟淪為某些食利群體用于盤剝?nèi)鮿萑后w的工具了,。有關(guān)部門為什么不能中止這些食利群體的承包協(xié)議？為什么不能收回這些食利群體的承包權(quán),？又為什么不把照顧困難群體就業(yè)的崗位,，交到真正需要照顧的弱勢群體的手里？
從事“兩車”代管點的人大多收入不高,，多是城市的弱勢群體,，應(yīng)予以照顧。這點我們并不反對,。弱勢群體靠自己勤勞工作生存,，政府不僅要給予照顧，還應(yīng)要給予他們以相應(yīng)的幫助,。但如果弱勢群體要靠這種“劫富濟貧”的方式生存,，依靠觸犯法律法規(guī)的底線來謀生，這是堅決不能允許的,。
