連日來(lái)，本報(bào)接到多起有關(guān)電動(dòng)車停放亂收費(fèi)的投訴。記者走訪福州市場(chǎng)也發(fā)現(xiàn),，許多“兩車”（電動(dòng)車,、摩托車）代管點(diǎn)擅自漲價(jià)，其中電動(dòng)車白天收費(fèi)0.5元/輛次,，晚上6點(diǎn)以后就要收取1元/輛次，而按照福州市物價(jià)局自2007年起實(shí)行的規(guī)定，電動(dòng)車停放白天收費(fèi)0.3元/輛次,，夜間才0.6元/輛次（3月1日《海峽都市報(bào)》）。
停車收費(fèi)在沒(méi)有物價(jià)部門的審批的情況下,，就驟然攀升了0.2元/輛次到0.7元/輛次之間,。而物價(jià)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)車停車亂收費(fèi)取證難,、處罰難,，并需多個(gè)部門協(xié)調(diào),。物價(jià)部門既然把停車費(fèi)納入到了政府管理范圍，就應(yīng)該對(duì)于停車費(fèi)收費(fèi)的價(jià)格,，進(jìn)行有效的監(jiān)管,。不管物價(jià)部門千難萬(wàn)難，現(xiàn)在停車收費(fèi)市場(chǎng)上的價(jià)格混亂,，是由于物價(jià)管理部門的管理無(wú)能造成的,。
既然是電動(dòng)車停車亂收費(fèi)取證難，為什么在記者的采訪過(guò)程中,，這些問(wèn)題都可以被記者采訪到,。如果物價(jià)部門的工作人員，自己也駕駛著一輛電動(dòng)車,，到福州的市場(chǎng)和各個(gè)存車處暗訪一下,，所有的第一手材料是不是都可以自己全部掌握。對(duì)于那些存車點(diǎn)存在違反物價(jià)局規(guī)定,，擅自漲價(jià)的現(xiàn)象是不是也會(huì)一清二楚,。
該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，亂收費(fèi)的根源在于承包制,，當(dāng)初設(shè)“兩車”代管點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)是照顧就業(yè)困難群體,，但經(jīng)過(guò)競(jìng)拍被層層轉(zhuǎn)包后，成本上升,，利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致收費(fèi)上漲,。當(dāng)初設(shè)“兩車”代管點(diǎn)是為了照顧困難群體就業(yè)，而現(xiàn)在“兩車”代管點(diǎn)竟淪為某些食利群體用于盤剝?nèi)鮿?shì)群體的工具了,。有關(guān)部門為什么不能中止這些食利群體的承包協(xié)議,？為什么不能收回這些食利群體的承包權(quán)？又為什么不把照顧困難群體就業(yè)的崗位,，交到真正需要照顧的弱勢(shì)群體的手里,？
從事“兩車”代管點(diǎn)的人大多收入不高，多是城市的弱勢(shì)群體,，應(yīng)予以照顧,。這點(diǎn)我們并不反對(duì)。弱勢(shì)群體靠自己勤勞工作生存,，政府不僅要給予照顧,，還應(yīng)要給予他們以相應(yīng)的幫助。但如果弱勢(shì)群體要靠這種“劫富濟(jì)貧”的方式生存,，依靠觸犯法律法規(guī)的底線來(lái)謀生,，這是堅(jiān)決不能允許的。
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
