連日來,，本報(bào)接到多起有關(guān)電動(dòng)車停放亂收費(fèi)的投訴,。記者走訪福州市場也發(fā)現(xiàn)，許多“兩車”（電動(dòng)車,、摩托車）代管點(diǎn)擅自漲價(jià),，其中電動(dòng)車白天收費(fèi)0.5元/輛次，晚上6點(diǎn)以后就要收取1元/輛次,，而按照福州市物價(jià)局自2007年起實(shí)行的規(guī)定，電動(dòng)車停放白天收費(fèi)0.3元/輛次,，夜間才0.6元/輛次（3月1日《海峽都市報(bào)》）,。
停車收費(fèi)在沒有物價(jià)部門的審批的情況下，就驟然攀升了0.2元/輛次到0.7元/輛次之間,。而物價(jià)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，電動(dòng)車停車亂收費(fèi)取證難、處罰難,，并需多個(gè)部門協(xié)調(diào),。物價(jià)部門既然把停車費(fèi)納入到了政府管理范圍，就應(yīng)該對于停車費(fèi)收費(fèi)的價(jià)格,，進(jìn)行有效的監(jiān)管,。不管物價(jià)部門千難萬難，現(xiàn)在停車收費(fèi)市場上的價(jià)格混亂,，是由于物價(jià)管理部門的管理無能造成的,。
既然是電動(dòng)車停車亂收費(fèi)取證難，為什么在記者的采訪過程中,，這些問題都可以被記者采訪到,。如果物價(jià)部門的工作人員，自己也駕駛著一輛電動(dòng)車,，到福州的市場和各個(gè)存車處暗訪一下,，所有的第一手材料是不是都可以自己全部掌握。對于那些存車點(diǎn)存在違反物價(jià)局規(guī)定,，擅自漲價(jià)的現(xiàn)象是不是也會(huì)一清二楚,。
該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為,，亂收費(fèi)的根源在于承包制，當(dāng)初設(shè)“兩車”代管點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)是照顧就業(yè)困難群體,，但經(jīng)過競拍被層層轉(zhuǎn)包后,，成本上升，利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致收費(fèi)上漲,。當(dāng)初設(shè)“兩車”代管點(diǎn)是為了照顧困難群體就業(yè),，而現(xiàn)在“兩車”代管點(diǎn)竟淪為某些食利群體用于盤剝?nèi)鮿萑后w的工具了。有關(guān)部門為什么不能中止這些食利群體的承包協(xié)議,？為什么不能收回這些食利群體的承包權(quán),？又為什么不把照顧困難群體就業(yè)的崗位，交到真正需要照顧的弱勢群體的手里,？
從事“兩車”代管點(diǎn)的人大多收入不高,，多是城市的弱勢群體，應(yīng)予以照顧,。這點(diǎn)我們并不反對,。弱勢群體靠自己勤勞工作生存，政府不僅要給予照顧,，還應(yīng)要給予他們以相應(yīng)的幫助,。但如果弱勢群體要靠這種“劫富濟(jì)貧”的方式生存，依靠觸犯法律法規(guī)的底線來謀生,，這是堅(jiān)決不能允許的,。
