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公車收費了,，但還有領導點頭且自稱是公用不受限制之說，這就大有學問可做,?！疤K志佳說，考慮到有的公務員工作繁重周末確實需要用車,，因公需要使用的可以向上級領導報告申請,，如果公車私用就要經批準后收取相應費用,?！边@種“限制”之下，公車私用就完全可以在工作時間去完成,，而不必等到周末監(jiān)控密集時段進行,。這點小聰明,，恐怕每一個公車私用者都有,。而周末公車私用,，也完全可以跟領導之間達成如此“默契”,，即我說是公用實際是私用,，領導也明知你是私用卻也對上稱公用,，上面查下來,，為了單位的榮譽,，誰會告訴紀委方面說某人是私用,？領導與下面的共同默契就可以輕易攻破GPS網絡,，監(jiān)控者又其奈我何,？

“老鼠拖木锨,，大頭在后面,。”種種限制公車私用的手段其實玩的往往是“障眼法”,。誰也不甘心一刀切斷公車私用利益鏈,，更不甘心在公車數量上加以實質性限制,。而廣州公務用車的撥款每輛車每年是2.5萬~3.5萬元。加上“2/3時間用在了官員私人和司機身上”這樣一個巨大的香餑餑,，誰又割舍得下呢,？