如果大家就是按照這個(gè)誰(shuí)搖上誰(shuí)買的方針,，哪怕前提不公平也就罷了,，畢竟還有個(gè)規(guī)矩在那里。而總是搖不上號(hào)就能分配一個(gè),，等于是給這個(gè)已經(jīng)很不公平的政策開了一個(gè)后門
北京治堵雷厲風(fēng)行之后,，因?yàn)榇汗?jié)的臨近，倒是確實(shí)沒原來(lái)那么堵了,，大家都回家了嘛,。與此同時(shí)，北京治堵最被人詬病的搖號(hào)購(gòu)車一事也正式鳴鑼開張,，在本月的搖號(hào)當(dāng)中,，中獎(jiǎng)?wù)哂袃扇f(wàn)人之多，而1月30日是拿著搖號(hào)的成果去兌換牌照的第一天,，結(jié)果辦事機(jī)構(gòu)門可羅雀,，似乎并沒有出現(xiàn)大家歡天喜地去兌獎(jiǎng)的局面。
當(dāng)然,，這件事可以有兩個(gè)解釋,。一個(gè)就是很多人因?yàn)榭爝^(guò)年了，沒有時(shí)間去兌獎(jiǎng),；一個(gè)是時(shí)間比較短,，車還沒有購(gòu)買，所以要等一等才能涌現(xiàn)那種歡欣鼓舞的熱潮,，反正這個(gè)號(hào)有效期有半年之久呢,。但我個(gè)人比較懷疑是不是真的會(huì)有這種熱潮，因?yàn)檫@個(gè)搖號(hào)事情有著先天的死結(jié)在其中,。
當(dāng)一件東西算是大家都比較喜歡,、但也并非是每個(gè)人都需要的時(shí)候，如果形成這種只有搖號(hào)才能得到的機(jī)制,，就等于是邀請(qǐng)很多原本可買可不買的人也要去申請(qǐng)搖號(hào),，以便得到這個(gè)購(gòu)買資格。這種類似于人為制造的資源緊缺,，車牌理論上還是免費(fèi)提供,、只是靠一點(diǎn)兒運(yùn)氣就能得到，要是不去排一下隊(duì)的話,，還真是對(duì)不起那個(gè)搖號(hào)的程序了,。所以說(shuō),，真的會(huì)買車的人并沒有那么多。
按說(shuō)這是好事兒吧,？這個(gè)可也未必,。畢竟還是有人真正需要買車的，但他們只能在一個(gè)很龐大的,、碰運(yùn)氣的隊(duì)伍當(dāng)中等著中獎(jiǎng)，根據(jù)概率來(lái)說(shuō),，真的有可能幾年都抽不上獎(jiǎng),。這種倒霉孩子還有另外一種機(jī)會(huì)，即北京有關(guān)部門宣布,，如果某些人搖了好多次都沒戲的話,，會(huì)給他們分配一個(gè)。這個(gè)手段糟糕的地方在于,，如果大家就是按照這個(gè)誰(shuí)搖上誰(shuí)買的方針,，哪怕前提不公平也就罷了，畢竟還有個(gè)規(guī)矩在那里,。而總是搖不上號(hào)就能分配一個(gè),，等于是給這個(gè)已經(jīng)很不公平的政策開了一個(gè)后門。很遺憾的是,，咱這里遵守規(guī)則的本事沒有多少,，但找門路的手藝則很厲害。這種后門說(shuō)不定就是給某些人用車牌發(fā)財(cái)?shù)穆窂介_了財(cái)源,，而且通過(guò)我們的生活經(jīng)驗(yàn)可以得知,，這種情況幾乎肯定會(huì)出現(xiàn)。
其實(shí)我想說(shuō)的并不全是這個(gè),，一般有點(diǎn)兒思考能力的人都能得出這種結(jié)論,，甚至都不需要等到上牌的地方門可羅雀來(lái)佐證。但這事兒既然是任何一個(gè)正常智力的人都能知道的,，為啥政策制定者不知道,？這大概就要從邏輯不同找原因了。
說(shuō)起來(lái)這個(gè)邏輯倒是也簡(jiǎn)單,，不用仔細(xì)分析也能知道,，甚至看看別的地方官發(fā)言也就明白了。前段時(shí)間廣州的官員說(shuō),，廣州可能會(huì)用提高用車成本的方式引導(dǎo)大家坐公車,，與此同時(shí)，他們將大幅減少公務(wù)車的購(gòu)買與使用,。道理就這么簡(jiǎn)單,，我們這里的公務(wù)車,、特權(quán)車太多，已經(jīng)到了與民爭(zhēng)路的地步,。按照北京的邏輯是限制老百姓買車,，按照廣州的思路是限制公務(wù)車。兩種邏輯自然會(huì)有兩種結(jié)果,。
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