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年關(guān)將至,，很多市民大包小包地去賣場購物。東西是買到了,，但怎么回家是個難題,。高峰時段，賣場附近很難打到車,，碰到同樣從賣場出來苦苦守候的陌生人,，大家都不約而同想到拼車。近日,，不少市民反映,，“拼車”卻時常遭到出租車司機的拒絕。（《廈門晚報》 1月21日）

出租車司機拒絕是可以理解的,。原本一輛車拉一個人,、一份行李，合理的載重,，直達目的地,，完事以后可能還能拉到第二筆生意,。兩個陌生人一“拼車”,，不僅載重大了、損耗多了,，錢沒多掏,，可能還會影響生意。

然而事實上,，從控制出租車數(shù)量,、節(jié)能減排上來說，“拼車”是很合理的,?！捌窜嚒比裟鼙淮俪桑梢栽诔鲂泻徒?jīng)濟兩個層面方便乘客,。如果合理定價,，司機不僅不會“虧”，還會增加收入,。這對于創(chuàng)建和諧城市大有裨益,。但是，當前的問題是：“拼車”該怎樣收費,，收多少費,？這些都是行業(yè)盲點，也缺少相關(guān)的法律規(guī)定。

當前,，許多城市對于出租車的行業(yè)準入,，都提高了難度。從節(jié)能減排的出發(fā)點上認識,，這無可非議,。但與此同時，公交體系的服務(wù)卻跟不上步伐,，出租車數(shù)量增長處于嚴格控制之中,。這些情況更使得將“拼車”規(guī)范化、合法化具有了急迫性,。