湖南衡南三輪校車墜河，致14名學(xué)童死亡,。據(jù)后續(xù)的報(bào)道,，事故車輛司機(jī)已被公安機(jī)關(guān)控制，衡南縣教育局長等6名官員被免職,，遇難學(xué)生家屬已簽訂補(bǔ)償協(xié)議,，遇難學(xué)生遺體得到妥善處理。
“校車墜河”事件后,，教育部照例發(fā)了通知,，指出交通事故已成為我國中小學(xué)生意外傷亡的最主要原因，希望各地教育部門和學(xué)校盡快傳達(dá)學(xué)生不要坐報(bào)廢車,、拼裝車,、農(nóng)用車和“黑車”的要求。
不要坐沒有安全保障的車上學(xué),。這樣的“要求”,，緊急傳達(dá)下去了，大概也算作盡到了管理之責(zé),。我已經(jīng)告訴你不要坐“病”車上學(xué),，你不聽，就是你自己的責(zé)任了,。至于你的孩子是走著去上學(xué),，還是跑著去上學(xué)，那是你的事,，不在我的“要求”范圍內(nèi),。
僅此而已,。
坊間的輿論，多將校車與公車作對此,。每年公車?yán)速M(fèi)公帑以千億計(jì),，完全可以節(jié)約一些出來購置校車。由交通擁堵引導(dǎo)出的公車改革問題正在熱議之中,，如果真能如了大眾的意,，拔一毫以利天下，善莫大焉,。
不過以現(xiàn)實(shí)來判斷,，這樣的想法可能最終要?dú)w為良好的愿望而悄無聲息。且不說公車改革之難于上青天,，即便公車真撤掉一些,，可省下些許銀兩，能不能花到學(xué)生頭上去,，還是一個(gè)問題,。擺在面前的是，既沒有相關(guān)制度,、更沒有具體的安排,，甚至連主管部門堅(jiān)決解決問題的意向都不是很明確。
校車問題,，說到底是錢的問題,。教育部原發(fā)言人王旭明在接受媒體采訪時(shí)坦陳，解決往返學(xué)校的交通問題,，經(jīng)費(fèi)是個(gè)難題,。他說：“政府全包全攬當(dāng)然最好，但短期內(nèi)看靠政府全包全攬不現(xiàn)實(shí),，目前看不能只靠政府一條路,。”
政府大包大攬,，曾被視為舊體制的弊端,。改革的目標(biāo)，正是要打破“大政府,、小社會(huì)”的舊格局,。依此思路，教育,、住房,、醫(yī)療、養(yǎng)老等紛紛推向社會(huì)和市場,，而正是這些領(lǐng)域,，近年來出現(xiàn)的問題多，民眾的意見大,。一個(gè)重要的癥結(jié),，是有關(guān)部門在“抓”與“放”的權(quán)衡上出現(xiàn)了自利的傾向。凡有利于本部門的緊抓不放,，凡是棘手的則避而遠(yuǎn)之,。公權(quán)力部門包攬下來的，多是獨(dú)占性的特權(quán),；推出去的,，多是吃力不討好的麻煩。自利的結(jié)果,，政府甩掉了一些包袱,，不再全包全攬，但規(guī)模卻越做越大,，“大政府,、小社會(huì)”的格局難有改觀。
政府不是公司,，當(dāng)以維持社會(huì)秩序和提供高效的公共產(chǎn)品為己任,。逐利，是公司的本性,，維護(hù)公共利益,，是政府的職責(zé)。校車,，如果按商業(yè)方式來經(jīng)營,，窮學(xué)生只能坐三輪、報(bào)廢車,、拼裝車,、農(nóng)用車和“黑車”。讓學(xué)生坐上安全的校車,，政府責(zé)無旁貸,，政府就應(yīng)該大包大攬。
我不指望用公車改革的成果來補(bǔ)校車的窟窿,。在全國建立校車制度,，保證讓有需要的孩子們坐上安全的校車，保障校車的購置,、使用的費(fèi)用,，這不是權(quán)宜之計(jì)，我們需要具體的措施和日程,。不能讓更多的孩子死在上學(xué)的路上,。
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