河南南陽一病重老人通過鄭州市緊急醫(yī)療救援中心救護車接診來鄭治病，結(jié)果來回大約600公里的路程,，被收了5000元“救護轉(zhuǎn)運費”,。（9月1日《大河報》）
救護車市場之黑,，也許并不比挾尸要價光明,。600公里的路程,，卻開出5000塊的賬單,，竟然還不是“黑車”的價格,，也只能說,，這是一次不折不扣的合法打劫。據(jù)說當事人認為救護車接診收費太高,，結(jié)果討來兩種自相矛盾的說辭：鄭州市物價局告知,，該收費政府未定價，屬“議價”范疇,，也就是說,，天價只能怪你砍價能力差；而河南省發(fā)改委方面則認為救護車跨區(qū)域接診收費(不含院前急救)是“政府定價”,，標準為“10公里以內(nèi)20元,，超過后每公里2元”。
救護車糾結(jié)在錢上的鬧劇可謂屢見不鮮：今年7月,，湖南省懷化市第二人民醫(yī)院靖州分院救護車被指討價還價2小時,，致轉(zhuǎn)院男童死亡；北京市場上的“黑救護車”已告別了“噴個紅十字就上路”的原始方式,，部分“黑救護車”來自外地一些小醫(yī)院,，已形成完整的利益鏈條……正道不彰，小道飛揚,。最該妙手仁心的救護車,，卻在上演著落井下石、趁火打劫的勾當,。
救護車不算神奇的車,，燒的也是燃油、養(yǎng)護或出行成本并不嚇人,，但一旦駛?cè)肼毮艿奶貦嗟牡缆?，就立時擁有了一種特殊的議價能力。這些救護車,，與其說走的是一條救援的道路,，不如說是挾持壟斷之道。在它們的身上有三大共性：一是沒有統(tǒng)一而明確的收費標準,，可以自由裁量,；二是以壟斷和強制服務為前提，絕不對自由市場開放,，與權力部門藕斷絲連,；三是監(jiān)管失語制度闕如。
公共救援帶有明顯的公益性與民生性，救援類公車尤須恪守成本邊界,、秉持公平原則,。那些馳騁在打劫官道上的救護車，既昭示著尚未被有效規(guī)范的行政權力,，也提醒著理順公共服務關系仍是任重道遠的命題,。
- 2010-03-25黑救護車猖獗只因垂涎救護“黑利”
- 2009-08-31沒有醫(yī)生的救護車該叫什么車？
- 2009-05-05這樣的特例不該成為慣例,，出租車畢竟不是救護車,。
|
|