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金無足赤，人無完人,，行業(yè)出了丑聞后,，只要相關主管部門拿出整改的誠意,，沒有人會揪住小辮子不放，可發(fā)生在廈門駕校行業(yè)的一幕,，顯然令公眾不能滿意,。

據(jù)8月28日《海峽導報》報道，27日,，廈門市安監(jiān),、交警,、運管部門聯(lián)合召開駕校法人代表約談會，通報了一個令人擔憂的數(shù)據(jù)——抽考駕校教練,，負責實際操作的教練員及格率僅17.6%,，負責教理論的教練則全部不及格，有的甚至是文盲,。

這個結果讓我們非常意外,，更讓我們感到后怕。駕校是培養(yǎng)駕駛員的地方,，不能煮“夾生飯”,，如果老師是個文盲，何以教出合格的學生,？原以為問題被曝光后,，主管部門會采取斷然措施，還公眾一個安全感,。誰知主管部門之間竟然打起了“群架”，正所謂“一人一把號,，各吹各的調”,。從《海峽導報》29日的報道中，我們分明看到了主管部門三種截然不同的態(tài)度,，一種是被查出“識字不多”的文盲駕校教練,，將被相關部門暫停教學資格；二種是某負責人強調“教練識字不多,，這是極個別的現(xiàn)象”,；三種是另外一位負責人的態(tài)度——“查出不識字的教練，不管教得怎么樣,，都不能讓他再從事教練工作,。”

三種意見都是來自于行業(yè)主管部門領導,，第一種意見非常曖昧,，“暫停”的背后有多重含義,，或暗示等這陣風吹過了就可以繼續(xù)做你的教練,，或給文盲補課的機會，一旦拿到了文憑即可上崗,，盡管短期內不太可能符合任職條件,，但一句暫停至少還有商量與變通的余地；第二種意見與和稀泥差不多,，認為駕校教練即使是文盲也無關緊要,，再說這也是極個別現(xiàn)象,，何必大驚小怪；至于第三種意見,，我不說大家也會覺得就應該這么做,，切斷退路，絕不讓這類文盲再從事教練工作,。

文盲做教練,，后患無窮，盡管可能有實踐經(jīng)驗,，但理論知識顯然不夠專業(yè),，如此教出來的學員要想完全合格幾乎是不可能的。正因如此,，國家交通部要求教練起碼達到 “中?；蚋咧袑W歷”。在大是大非問題上,，主管部門之間必須步調一致,，特別是某些領導更應該堅持原則，不要說那些不著邊際,、互相矛盾的話,，否則就會留下笑柄，讓自己難堪,。