金無足赤,，人無完人,，行業(yè)出了丑聞后,，只要相關(guān)主管部門拿出整改的誠意，沒有人會揪住小辮子不放,，可發(fā)生在廈門駕校行業(yè)的一幕,，顯然令公眾不能滿意。
據(jù)8月28日《海峽導(dǎo)報》報道,，27日,，廈門市安監(jiān)、交警,、運(yùn)管部門聯(lián)合召開駕校法人代表約談會,，通報了一個令人擔(dān)憂的數(shù)據(jù)——抽考駕校教練,，負(fù)責(zé)實(shí)際操作的教練員及格率僅17.6%，負(fù)責(zé)教理論的教練則全部不及格,，有的甚至是文盲,。
這個結(jié)果讓我們非常意外，更讓我們感到后怕,。駕校是培養(yǎng)駕駛員的地方,，不能煮“夾生飯”，如果老師是個文盲,，何以教出合格的學(xué)生,？原以為問題被曝光后，主管部門會采取斷然措施,，還公眾一個安全感,。誰知主管部門之間竟然打起了“群架”，正所謂“一人一把號,，各吹各的調(diào)”,。從《海峽導(dǎo)報》29日的報道中，我們分明看到了主管部門三種截然不同的態(tài)度,，一種是被查出“識字不多”的文盲駕校教練,，將被相關(guān)部門暫停教學(xué)資格；二種是某負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)“教練識字不多,，這是極個別的現(xiàn)象”,；三種是另外一位負(fù)責(zé)人的態(tài)度——“查出不識字的教練，不管教得怎么樣,，都不能讓他再從事教練工作,。”
三種意見都是來自于行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo),，第一種意見非常曖昧,，“暫停”的背后有多重含義,，或暗示等這陣風(fēng)吹過了就可以繼續(xù)做你的教練,，或給文盲補(bǔ)課的機(jī)會，一旦拿到了文憑即可上崗,，盡管短期內(nèi)不太可能符合任職條件,，但一句暫停至少還有商量與變通的余地；第二種意見與和稀泥差不多,，認(rèn)為駕校教練即使是文盲也無關(guān)緊要,，再說這也是極個別現(xiàn)象，何必大驚小怪,；至于第三種意見,，我不說大家也會覺得就應(yīng)該這么做,，切斷退路，絕不讓這類文盲再從事教練工作,。
文盲做教練,，后患無窮，盡管可能有實(shí)踐經(jīng)驗,，但理論知識顯然不夠?qū)I(yè),，如此教出來的學(xué)員要想完全合格幾乎是不可能的。正因如此,，國家交通部要求教練起碼達(dá)到 “中?；蚋咧袑W(xué)歷”。在大是大非問題上,，主管部門之間必須步調(diào)一致,，特別是某些領(lǐng)導(dǎo)更應(yīng)該堅持原則，不要說那些不著邊際,、互相矛盾的話,，否則就會留下笑柄，讓自己難堪,。
- 2010-08-30文盲教練是如何“潛伏”的？
- 2010-08-30駕校亂相叢生,，背后是否有“權(quán)力變現(xiàn)”的影子,？
- 2010-08-30駕駛培訓(xùn)成了唐僧肉，不能誰都咬一口
|
|