據(jù)彭博社消息，世界上最大的汽車銷售商豐田在如火如荼召回“問題汽車”同時(shí),，也在積極修復(fù)消費(fèi)者的信心,。豐田章男承認(rèn)說，現(xiàn)今的問題一定程度上是過去十年過度擴(kuò)張?jiān)斐傻摹?月以來，豐田的中國(guó)工廠已至少發(fā)生9起罷工事件。豐田章男表示，公司要盡可能與中國(guó)公司加強(qiáng)溝通,，改善和中國(guó)員工的關(guān)系，力爭(zhēng)勞資沖突最小化,。（7月13日人民網(wǎng)）
改革開放以來,，我國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)特殊的社會(huì)階層——三資雇工。傳統(tǒng)體制下作為領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)的工人階級(jí),，在30多年的改革開放中經(jīng)歷了幾乎最大的變化和分化,。當(dāng)代社會(huì)現(xiàn)實(shí)已經(jīng)令那種具備主人翁心態(tài)、作為“領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)”而被推崇的工人階級(jí)不復(fù)存在,，他們的社會(huì)政治地位,、經(jīng)濟(jì)收入等，也不時(shí)受到其他階層的影響和沖擊,。三資雇工雖缺乏傳統(tǒng)意義上的“工人階級(jí)”的某些特征,，卻在質(zhì)的方面，有了某些新的價(jià)值取向,。主要表現(xiàn)在：一是勞資間的天然矛盾,，會(huì)使他們具備某種抗?fàn)幰庾R(shí),；二是作為現(xiàn)行改革的小既得利益者，他們相對(duì)比較“安分守己”,；三是自我價(jià)值選擇和追求呈現(xiàn)明顯多元化,，他們難以接受傳統(tǒng)社會(huì)主義推崇的某些價(jià)值觀念。
今年5月以來,，豐田的中國(guó)工廠已至少發(fā)生9起罷工事件,，這反映了中國(guó)工人尤其是外方獨(dú)資企業(yè)的勞工普遍缺乏保障的社會(huì)性問題。應(yīng)當(dāng)看到,，廉價(jià)勞動(dòng)力時(shí)代已經(jīng)到了窮途末路,。長(zhǎng)期以來，中國(guó)工人相比外國(guó)工人,，始終是沒有尊嚴(yán)地勞動(dòng)著,。中日雙方員工如此巨大的工資差距絕對(duì)是不合理的，公司必須給出對(duì)這一差距以及中方員工的低薪充分解釋,，應(yīng)該同工同酬,。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁認(rèn)為，“隨著勞動(dòng)力無限供給向有限供給轉(zhuǎn)變,，停工、罷工的事可能會(huì)越來越多,，如何處理好勞資關(guān)系,，加強(qiáng)員工權(quán)益保障，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的中國(guó)現(xiàn)代企業(yè)來說是全新的課題,?！被蛟S，本田中國(guó)工人這次罷工事件,，將開啟中國(guó)工人爭(zhēng)取權(quán)益的新局面,。
本田工人接連罷工，說明中國(guó)在洋企業(yè)的打工一族終于覺醒了,，他們不再僅為能謀生而活,，終于為自己的有更好的生存空間提出了最強(qiáng)烈的抗議——罷工！中國(guó)也有工人敢于罷工了,，這不能不說是社會(huì)的進(jìn)步,。不妨引用毛澤東同志的一段話：“它是站在海岸上遙望海中已經(jīng)看得見桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠(yuǎn)看東方已見光芒四射噴薄欲出的一輪朝日,，它是躁動(dòng)于母胎中的快要成熟了的一個(gè)嬰兒”,。
如何保障所有工人（含農(nóng)民工）的合法權(quán)益，是新時(shí)期亟待解決的一個(gè)大問題,，作為工會(huì)組織,，也許肩上的擔(dān)子更重,。
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