7月10日清晨8時,，在省會中山路與建設(shè)大街交叉口,，當(dāng)眼前的紅燈亮起,，步行人郝召云在人群中第一個停下腳步時,，她沒有想到,，因?yàn)樽约旱倪@個舉動,，她現(xiàn)場獲得了500元獎金。（7月11日《燕趙都市報(bào)》）
什么樣的行為或事跡值得重獎,？就是那些大多數(shù)人做不到,，而少數(shù)人甚至極少數(shù)人做到了，才應(yīng)該重獎,。比如見義勇為者,。“不闖紅燈”是最起碼的交通常識,，大多數(shù)市民都能做到,。石市“重獎不闖紅燈者”，我首先想到的是：難道石市闖紅燈者泛濫成災(zāi),、不闖紅燈者鳳毛麟角,所以才用“重獎”來倡導(dǎo)和鼓勵一下?
如果石市大多數(shù)市民都能做到“不闖紅燈”,，這樣的“重獎”有何意義？即便闖紅燈的比例稍高于其它城市,，“重獎”也不能阻止哪些隨心所欲闖紅燈者,。相反，“重獎”會產(chǎn)生負(fù)作用,。大多數(shù)市民可能一輩子都沒有闖紅燈,，但都沒有“中大獎”。某一位市民可能經(jīng)常闖紅燈,，但這次看到不遠(yuǎn)處的交警拿著攝像機(jī),，自覺停了下來，成了“重獎”對象,。這不是一種諷刺嗎,？
“不定時間,、不定路口、不定對象”的原則看似公平,，但“第一位不闖紅燈的行人”,、“第一位不闖紅燈的非機(jī)動車騎乘人”只是掌握“重獎”大權(quán)者看到的而己。交警在某一時刻,、某一路口看到的不闖紅燈者,，對大多數(shù)市民而言，沒有“帶頭”的示范意義,，因?yàn)樗麄儧]看到,，或者他們認(rèn)為不值得大驚小怪。對一個沒有被交警看到的“不闖紅燈者”而言,，默默無聞是種正常,，他們也不需要人“帶頭”。獲獎?wù)吆抡僭普f了,，“遇紅燈止步,，是她多年來的堅(jiān)守，不會介意身邊的陌生行人怎么做”,?？梢姡忻耜J不闖紅燈,，與“帶頭人”關(guān)系不大,。并非第一個闖了，我也跟著闖,；第一個不闖,，我也不闖。事實(shí)上,，大多數(shù)市民看到紅燈亮了都能自覺停下來,。但他們的“帶頭”未必能阻止個別人的闖紅燈。關(guān)鍵還是取決于交警的執(zhí)法力度與市民的素質(zhì),。
一個大多數(shù)人都能遵守的交通規(guī)則,，還要煞有介事的進(jìn)行“重獎”，這只能是“亂獎”,。我擔(dān)心,，此舉會讓更多的人心理產(chǎn)生不平衡。因從未受到交警“重獎”而產(chǎn)生逆反情緒：反正獎金“幸臨”不到我頭上,，管它紅燈綠燈,，我照闖不誤。
“重獎不闖紅燈者”其實(shí)也是一種懶政,。從少數(shù)人闖紅燈,，到?jīng)]有人闖紅燈,，有一個過程。但這個過程不是靠“重獎”來實(shí)現(xiàn)的,。如同一個城市要杜絕隨地吐痰,，并不需要“重獎不隨地吐痰者”。有人亂倒亂丟垃圾,，也不需要城管“重獎不亂丟垃圾者”,。以獎帶管或以獎治陋習(xí)，其實(shí)是一種權(quán)力陋習(xí),。重獎的只有少數(shù)人,，這對大多數(shù)都已做到甚至做得更好的人來說，未嘗不是一種權(quán)力者體會不到的傷害,。我們的社會不鼓勵公眾在“某個第一時間”站到某個路口去碰“中獎”的運(yùn)氣,。一句話，10萬元獎金分成的若干500元“大獎”,，并不能“激發(fā)和調(diào)動廣大市民守法出行,、文明出行,、安全出行的積極性,、自覺性”?！?7月10日—7月21日期間”的活動只是“一陣風(fēng)”,。7月22日之后，走在石市的大街上,，是否有人會心生失落：“不闖紅燈”的獎金咋就發(fā)完了呢,？下一次活動啥時進(jìn)行？
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