教師和船夫,，這兩個原本風(fēng)馬牛不相及的職業(yè)，已經(jīng)在王勇身上共存了20年,。這個48歲的東北男人有時會自嘲地說：“我是書教得最好的船夫,，也是船開得最好的老師。”可清楚內(nèi)情的人都知道,，在這句貌似輕松的玩笑話背后,，卻隱藏著一段厚重的故事——在過去的20年里，在每個上學(xué)日的早上,，遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣碑溝小學(xué)的這個民辦教師都要劃著船,，把住在河這邊的孩子送到河那邊去上學(xué)；到了傍晚放學(xué)時,，再劃著船,，把他們一個個送回家。（5月12日《中國青年報》）
教師和船夫,，本是兩個風(fēng)馬牛不相及的職業(yè),，但是因?yàn)榻逃屗鼈儍蓚€才有緣得以結(jié)合,。作為教師的王勇，在這個小山村辛苦耕耘20載,，作為船夫的王勇,，又在這個小山村為學(xué)生擺渡20載，還是因?yàn)榻逃?，讓他在無悔的堅(jiān)持中,，既渡學(xué)生的思想，又渡學(xué)生的身體,。而且,，王勇始終是一個零時的船夫，一個民辦的教師,。但是,，就是這樣一個老師，在村邊的河里渡著一個學(xué)校的希望,，一個村子的希望,。
在這個厚重的故事中，大家從表面上讀懂最多的要數(shù)“感動”,，為一個教師的偉大靈魂而感動,，為王勇20年不棄不離的堅(jiān)守而感動。通常,，感動的外在表現(xiàn)就是眼淚,，要么淚流滿面，要么潸然淚下,。但是,，等眼淚過后，一切雨過天晴，所有的一切濤聲依舊,。這就是我國老百姓最容易形成的一個感動模式,，即感動——眼淚——忘記，而且,，諸如王勇之類被感動者,，也會形成一個感動模式，即被感動——被無私——被堅(jiān)持,。
這兩個模式直接導(dǎo)致了,，感動者永遠(yuǎn)只會流淚，不會思考,，被感動者永遠(yuǎn)只會繼續(xù)做感動人的事情,，而不會去想從源頭上解決問題。當(dāng)然,，這件事情本身也不乏感動的成分和教育的意義,。但筆者認(rèn)為，感動只是一個浮淺的表象,，更多的應(yīng)該是對事件本身的反思,。試想，國家在大力投入教育建設(shè)的時候,，為什么一個小山村的教育還要靠一個“船夫”去支撐,？而且，面對幾十個學(xué)生的安危,，以及一個村子人員的出行方便,，當(dāng)?shù)卣y道只能熟視無睹，沒有一點(diǎn)行政作為的勇氣,？當(dāng)年愚公連山都敢移,，何況建一座橋乎？
而且,，當(dāng)?shù)亟逃诌€將教育的重?fù)?dān)壓在一個民辦教師的肩上,，那么節(jié)省出的教育成本上哪兒去呢？是否又是對“貧窮就會落后,，落后就會挨打”的一種延續(xù),？從這件事中還可以看出，城鄉(xiāng)教育的差距已經(jīng)到了天壤之別的地步,，而且教育也開始變得“世俗”和“勢力”起來,，甚至有些矯情，喜歡走康莊大道,，不喜歡走崎嶇的小路,，這種教育模式最終會導(dǎo)致成就一部分人,，荒廢一部分人，到時何談提高國民的綜合素質(zhì),？
所以說,，從這件事中不能只看到感動，還應(yīng)該看到感慨,。不能只為王勇的事跡流淚,，還應(yīng)該為王勇背后所存在的體制問題和不作為問題流淚，看是否用眼淚驚醒沉睡在崎嶇山路上的教育,?？梢哉f，想靠一個“船夫”把一個學(xué)校的學(xué)生渡向教育的彼岸,，想法很大膽,、場面很壯觀，但是,，一把木頭的槳,，在教育的激流中只會上演“螳臂擋車”的悲劇故事。再者,，這樣最“原始”的感動在以后還是不要伸張,，最好低調(diào)點(diǎn)，不然會引起國際“友人”的攻擊,。
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