泉州一些的士節(jié)假日不打表已是眾人皆知,，動(dòng)車開(kāi)通后，往返福廈高鐵泉州站的的士不打表,、拒載現(xiàn)象,，更是愈演愈烈（5月7日《東南網(wǎng)》）。
既然福廈高鐵泉州站的的士不打表,、拒載現(xiàn)象由來(lái)已久,，不知道當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)，何以能夠進(jìn)入到眾人皆醒我獨(dú)醉的狀態(tài),。當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T(mén)對(duì)于的士不打表,、拒載現(xiàn)象，也曾制定過(guò)相應(yīng)的處罰措施,，如果的士司機(jī)不打表被查,，連人帶車學(xué)習(xí)一周,，的士司機(jī)不但自己不能開(kāi)車掙錢，還得承擔(dān)另一班的租車費(fèi),，要損失2000多元。
應(yīng)該說(shuō)這樣的處罰措施,，是一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)厲的規(guī)定,。然而為什么許多出租車司機(jī)，明明知道有這樣嚴(yán)厲的規(guī)定,，卻又敢于“以身試法”那,。當(dāng)?shù)氐某鲎馑緳C(jī)說(shuō)，只要交通部門(mén)有人,，即使被抓了,，交點(diǎn)錢也可提前放車，行情價(jià)一般是1000元,。他有朋友就托人找到這樣的關(guān)系,，只“關(guān)”了一天，就放了,?？梢?jiàn)這樣的“嚴(yán)刑峻法”，在一脈人情面前就變得微不足道了,。
而問(wèn)題的另一面則是,，如果乘客投訴的士不打表、拒載等問(wèn)題,，需要等到稽查人員開(kāi)車過(guò)來(lái),，少說(shuō)也得半小時(shí)，而且還不一定馬上就能來(lái),。許多乘客之所以棄公交車于不坐,，就在于要急著趕路。而乘客對(duì)因?yàn)榇虻氖慷斐傻牟挥淇爝M(jìn)行投訴,，要等到當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)半小時(shí)左右才能過(guò)來(lái)人取證,。如果乘客不急著趕路，有這樣的閑暇時(shí)間,，何必要在那里與的士司機(jī)折騰,，干脆直接等公交車不就完了。
福廈高鐵泉州站的的士不打表,、拒載現(xiàn)象由來(lái)已久,，當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)的管理不到位也由來(lái)已久，正是交管部門(mén)的管理不到位,，才是造成泉州站的的士服務(wù)不規(guī)范的根源,。泉州站的的士服務(wù)不規(guī)范,，當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)的管理不到位，這兩者之間展開(kāi)了“持久戰(zhàn)”,，而在這兩者之間受害的反而是乘客,。
泉州站的的士服務(wù)不規(guī)范，當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)為何不在泉州設(shè)立一個(gè)交通管理分站,，專門(mén)監(jiān)督和管理的士司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量,，專門(mén)接受乘客的投訴。當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)對(duì)于泉州站的的士服務(wù)亂象,，一直采取遙控指揮的辦法,，不僅無(wú)助于的士司機(jī)服務(wù)質(zhì)量的改善和提高，更無(wú)法維護(hù)乘客的合法權(quán)利,。
高鐵泉州站前的士不打表現(xiàn)象,，泉州地面上各大媒體均有報(bào)道過(guò)，交通部門(mén)也表示會(huì)查處,，但至今,，亂象依然。這說(shuō)明有關(guān)部門(mén)對(duì)于媒體的監(jiān)督,，早就已經(jīng)變得麻木不仁了,。對(duì)于泉州站的的士服務(wù)不規(guī)范的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該啟動(dòng)問(wèn)責(zé)制度,，對(duì)于交管部門(mén)長(zhǎng)期監(jiān)管不力的部門(mén)和責(zé)任人,，要進(jìn)行嚴(yán)厲的責(zé)任追究，唯此才能夠剎住出租車不打表以及交管部門(mén)不作為的亂象,。
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- 2010-05-07福廈高鐵泉州站出租車亂象 不打表投訴也沒(méi)用,？
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