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新加坡則把整治酒后駕車的違法行為,，作為一項經常性的重要工作,，緊抓不放,，堅持不懈。一般日常性檢查持續(xù)不斷,，而大規(guī)模的突擊性的檢查更是常有安排,。如每年新年、春節(jié)來臨之際,，往往是交警采取的突擊行動之時,。類似這樣的大型突擊行動，在新加坡頗受歡迎,。對于酒后駕車者一經逮住,，就要依法懲治，根據(jù)其危害度大小進行處罰,。有的罰款,，吊銷駕照；有的判刑,、坐牢,。對于酒后駕車致人死亡,，有的判其傾家蕩產，有的以命償命,，實為違規(guī)者罪有應得,。對于酒后駕車者的寬容，就是對人民的犯罪,，就是對受害人的殘忍與不公,。新加坡是一個法治嚴明的國家，其城市有序的交通,，根本在于有效的治理,。

除在“法律面前人人平等”外，國外有些國家考慮到貧富不均的客觀現(xiàn)實,，考慮到有車者與受害者多為富者與貧者的客觀存在,，法律在交通事故產生的行政罰款或民事賠償責任上，有意加重富人責任,。如芬蘭,，既“一視同仁”又“貧富有別”，交通違章罰款額依據(jù)個人收入確定,，諾基亞副總裁一次超速行車,，就收到11萬歐元罰款單。

治理酒后駕車,，國際上通常采用“教育,、工程、執(zhí)法和急救”的4E策略,，如德國,，建立從中小學到準駕駛員的“事前教育”機制，有的國家則把酒后駕車行為與個人信譽體系聯(lián)系起來,，建立一套完善的“社會人”社會評價體系,，這在西歐和澳洲比較普遍。