春運回家我被火車票實名制撞了一下腰
zs-bk.com?2010-03-14 09:25? 于立生?來源：紅網(wǎng)
我來說兩句
??? 湖南“火車票實名制”試點工作11日結(jié)束,，于我而言真是樁幸事,！
春節(jié)那會看到深圳、廣州試點“火車票實名制”的報道,，未多留意；沒曾想,，同樣試點的還有湘,、黔、川,、渝四省市,。一周前擬由湘返蘇，從湘西鳳凰汽車至州府吉首換乘火車,，結(jié)果空跑了個來回,。因為我的身份證遺失了。
身份證遺失了的補救措施,，一是補辦,。但這里存在著個悖論。因為按照公安機關(guān)的規(guī)定,，身份證的補辦只有戶籍所在地派出所才可受理,。要補辦身份證，就得回原籍,；但要回原籍,，又須憑身份證登車……此路不通！（除非公安機會也作配套跟進,，可異地出具身份證明,。事實上人口信息公安內(nèi)部網(wǎng)上可查，要做到,，舉手之勞也不難,。）
再之，就是滯留,。屋漏偏遭連夜雨,，與身份證同時遺失的還有銀行卡，而銀行卡的掛失補辦同樣是要憑身份證的,。身上現(xiàn)金所剩已不多,，我知我已臨險境，如履薄冰,。俗話說“出門在外,，萬事小心”，即暗含著在外或不免遇到意外之事的意思,。身份證和銀行卡的遺失雖背運,，但也不算什么稀奇事情,。本想趕緊“三十六計走為上”，一返家鄉(xiāng)萬事便的,，但旋就給“火車票實名制”撞了一下腰,。這不是雪上加霜，險些迫人“秦瓊當(dāng)锏”,、“楊志賣刀”嗎,？
再不然，就是換乘其他交通工具如汽車,，但汽車票價（還要中途長沙轉(zhuǎn)車）是火車低端票價的4.6倍,，分別是460元和100元。當(dāng)然,，要想成功換坐的基本前提是,，第一，所在地須有汽車可換,；第二，身上有至少足夠票價的現(xiàn)金可支配,。
春節(jié)那會看到深圳,、廣州試點“火車票實名制”的報道，“事不關(guān)己,，高高掛起”,；及受到切夫之痛，細(xì)一思忖,，才覺這“火車票實名制”著實是沒道理,。衣食住行，是人的基本需求,。而在遠(yuǎn)程出行中,，鐵路交通則已近乎必需品供給，剛性十足,；又不是坐飛機,！有見在街上買煙買酒而非杜冷丁、嗎啡等麻醉藥品而須受限諸多,、憑證明等供給的嗎,？那不是計劃經(jīng)濟時代才有的事情嗎？再之,，即便要推行“火車票實名制”,，也總當(dāng)有相近的替代品存在，可供人選擇,。但是現(xiàn)在交通難道已發(fā)達(dá)到公路交通網(wǎng)與鐵路交通網(wǎng)近乎重合的地步了嗎,？
據(jù)說這“火車票實名制”的試行初衷,，在于打擊“黃牛”倒票,，——無端給“陪綁”,，著實覺冤枉！又據(jù)說在一定程度上也取得了緩解春運壓力的“成績”,，真不知道這所謂“成績”中又有幾多比重是如我這般的被迫滯留,、無法返鄉(xiāng)者所作的“貢獻”？
春節(jié)那會看到深圳、廣州試點“火車票實名制”的報道,，未多留意；沒曾想,，同樣試點的還有湘,、黔、川,、渝四省市,。一周前擬由湘返蘇，從湘西鳳凰汽車至州府吉首換乘火車,，結(jié)果空跑了個來回,。因為我的身份證遺失了。
身份證遺失了的補救措施,，一是補辦,。但這里存在著個悖論。因為按照公安機關(guān)的規(guī)定,，身份證的補辦只有戶籍所在地派出所才可受理,。要補辦身份證，就得回原籍,；但要回原籍,，又須憑身份證登車……此路不通！（除非公安機會也作配套跟進,，可異地出具身份證明,。事實上人口信息公安內(nèi)部網(wǎng)上可查，要做到,，舉手之勞也不難,。）
再之，就是滯留,。屋漏偏遭連夜雨,，與身份證同時遺失的還有銀行卡，而銀行卡的掛失補辦同樣是要憑身份證的,。身上現(xiàn)金所剩已不多,，我知我已臨險境，如履薄冰,。俗話說“出門在外,，萬事小心”，即暗含著在外或不免遇到意外之事的意思,。身份證和銀行卡的遺失雖背運,，但也不算什么稀奇事情,。本想趕緊“三十六計走為上”，一返家鄉(xiāng)萬事便的,，但旋就給“火車票實名制”撞了一下腰,。這不是雪上加霜，險些迫人“秦瓊當(dāng)锏”,、“楊志賣刀”嗎,？
再不然，就是換乘其他交通工具如汽車,，但汽車票價（還要中途長沙轉(zhuǎn)車）是火車低端票價的4.6倍,，分別是460元和100元。當(dāng)然,，要想成功換坐的基本前提是,，第一，所在地須有汽車可換,；第二，身上有至少足夠票價的現(xiàn)金可支配,。
春節(jié)那會看到深圳,、廣州試點“火車票實名制”的報道，“事不關(guān)己,，高高掛起”,；及受到切夫之痛，細(xì)一思忖,，才覺這“火車票實名制”著實是沒道理,。衣食住行，是人的基本需求,。而在遠(yuǎn)程出行中,，鐵路交通則已近乎必需品供給，剛性十足,；又不是坐飛機,！有見在街上買煙買酒而非杜冷丁、嗎啡等麻醉藥品而須受限諸多,、憑證明等供給的嗎,？那不是計劃經(jīng)濟時代才有的事情嗎？再之,，即便要推行“火車票實名制”,，也總當(dāng)有相近的替代品存在，可供人選擇,。但是現(xiàn)在交通難道已發(fā)達(dá)到公路交通網(wǎng)與鐵路交通網(wǎng)近乎重合的地步了嗎,？
據(jù)說這“火車票實名制”的試行初衷,，在于打擊“黃牛”倒票,，——無端給“陪綁”,，著實覺冤枉！又據(jù)說在一定程度上也取得了緩解春運壓力的“成績”,，真不知道這所謂“成績”中又有幾多比重是如我這般的被迫滯留,、無法返鄉(xiāng)者所作的“貢獻”？
責(zé)任編輯:黃水來
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