如果將整個工業(yè)化進程按照工業(yè)化初期,、中期和后期三個階段劃分,，并將每個時期劃分為前半階段和后半階段,，那么,，中國處于哪個階段呢,？中國社會科學院科研局副局長黃群慧在出席《中國國情調研叢書·企業(yè)卷》之《中國中鋼集團公司考察》發(fā)布會上表示,，根據(jù)相關研究,，中國整體上已進入工業(yè)化中期的后半階段（2月28日新華社）,。
雖然筆者對這個是外行,，但有幸曾經(jīng)了解過工業(yè)中的一個重要行業(yè)——工程機械行業(yè),，在這個行業(yè)中,，全世界的水平分級是這樣的，德美瑞是第一梯級,、日韓是第二梯級……中國只是最后一個梯級的國家,。拿該行業(yè)中最尖端技術的產品——盾構機來說，中國目前還不具備完整的研發(fā)銷售能力,，僅有的幾家生產廠水平也是相當有限,。那么，在這樣一個水平上,，我們還能說中國進入了工業(yè)化中期后半階段嗎,？
盡管也許很多國人看到了諸如三一重工（三一集團的一個子公司）、徐工,、柳工這樣的大型工程機械企業(yè),，但這些企業(yè)的技術水平相當有限，跟美國的卡特彼勒,、瑞典的山特維克,、德國的BAUMA和日本的神鋼、住友相比,，甚至可以說只能望其項背,。技術如此，人才的培養(yǎng)也是有限,，國企與民企之間的人才大有以挖墻腳來形容,。從一家企業(yè)跳到另外一家企業(yè)也是常事。所以,，同質化競爭也是這個行業(yè)的一個普相,，比如挖掘機、叉車,。
且不說這個很多人少有接觸,，很不熟悉的高端制造業(yè)行業(yè)。說說很多農民工都能涉足的低端制造業(yè),。春節(jié)剛過,，沿海尤其是珠三角地區(qū)的缺工慌現(xiàn)象鬧得是全國沸沸揚揚，雖說有很多原因導致這個結果,，但其中一個很重要的原因就是沿海制造業(yè)企業(yè)的產業(yè)升級換代未能跟上,，導致中西部制造業(yè)企業(yè)開始遍地開花之時，沿海制造業(yè)企業(yè)尚躺在低端制造業(yè)里做著春秋大夢,，以為人才會源源不斷地來找工作,。
黃群慧做這個判斷的依據(jù)是，人均國民生產總值、三次產業(yè)產值比例,、制造業(yè)增加值占總商品增加值比重,、三次產業(yè)就業(yè)比例、人口城市化率5個指標,。其實,，這些評價指標都未涉及到工業(yè)化技術水平本身，以筆者粗淺的了解來分析,，判斷一個國家的工業(yè)化水平最主要的應該是根據(jù)工業(yè)化技術水平來劃分,，以及工業(yè)化技術可換算成的價值。比如中國最大的工程機械企業(yè)三一重工,，其當下市值也只是532億元左右,。一臺機器賣上百萬、甚至千萬,，532億是賣幾臺機器的錢,？美國的卡特彼勒，其2005年銷售和收入就達363.4億美元,，按當時匯率換算應該是2500億人民幣左右（當然,，同樣的產品卡特彼勒的要比三一的貴很多）。差距,，從這數(shù)字上一比就出來了,。
最后，再舉一個2008年被稱為長國人臉的事來說,，即上海大飛機公司的成立,，但這家長臉的公司，其實工業(yè)化水平也是相當有限,，很多技術還需要從空客、波音買進（或者交換）,。盡管中國有信心與兩家世界飛機制造巨頭在未來構成ABC“三角局”,，但現(xiàn)實就是現(xiàn)實。所以,，筆者以為,，不管是從高端制造業(yè)還是低端制造業(yè)水平來說，中國都尚未像黃群慧所說的那么“先進”,。促進中國工業(yè)化發(fā)展,，還需要對自己有一個正確的認識，否則誤國誤民只是遲早的事,。
- 2010-01-08新型工業(yè)化和城市化助力湖南成經(jīng)濟強省
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