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??? 一家美國政府機(jī)構(gòu)2月15日發(fā)布數(shù)據(jù),，顯示日本豐田汽車公司所產(chǎn)車輛突然加速問題自2000年以來，涉嫌與累計(jì)致死34人死亡的車禍投訴相關(guān),。這類投訴以及交通事故致人死亡的數(shù)據(jù)庫由美國政府運(yùn)輸部下屬國家公路交通安全局（NHTSA）負(fù)責(zé)收集,、整理和維護(hù)。數(shù)據(jù)顯示,，2000年至2009年底,，美國消費(fèi)者多次投訴豐田所生產(chǎn)的車輛因加速器缺陷而涉嫌誘發(fā)撞車事故，合計(jì)21人死亡,。先前數(shù)據(jù)與新增數(shù)據(jù)合并,，依消費(fèi)者指認(rèn)，單純在美國,，豐田車突然加速問題過去將近10年間可能與34人死亡相關(guān),。（2月17日新華社）
　　
　　全球第一大汽車制造商日本豐田汽車公司的全球召回事件，近期可謂一波未平一波又起,。從1月21日起,，豐田部分車型曝出的“踏板門”事件持續(xù)發(fā)酵，本月4日又傳出豐田混合動力車普銳斯的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，使豐田全球召回事件“雪上加霜”,。自1月28日起，天津一汽豐田召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛,?；谕瑯拥脑颍S田已在美國及歐洲進(jìn)行了召回,，召回總量逾800萬輛,，已超過豐田2009年781萬輛的全球總銷量，堪稱全球最大汽車召回事件,。
　　
　　“召回”事件的頻頻出現(xiàn),，嚴(yán)重影響到豐田乃至日本汽車的品牌形象，甚至有可能對日本汽車業(yè)尤其是豐田產(chǎn)生沉重打擊,。從之前豐田發(fā)生的“踏板門”,，到這一次影響更大的“剎車門”,，作為召回事件的始件俑者，豐田真可謂是自釀苦果,。其實(shí),，一直以來，無論是在我們中國,，還是在全球市場上,，豐田汽車一直保持著良好的形象。而這良好的形象自然會讓豐田汽車在全球的銷量一路飆升,。然而,，由于頻頻出現(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量問題，豐田面臨著嚴(yán)重的信任危機(jī),。
　　
　　無論是當(dāng)初的“踏板門”,，還是如今的“剎車門”，在問題發(fā)生之后,，豐田公司都第一時(shí)間對問題車進(jìn)行了召回,。盡管問題車“召回”了，但是,，接連不斷發(fā)生問題,，從而導(dǎo)致豐田公司所喪失的誠信卻如何進(jìn)行“召回”呢？近一段時(shí)期以來,，豐田無論是在我們中國市場上,，還是在全球市場上，銷量都是一路下滑,，如今,，豐田不得不面對自己釀造的痛苦悲劇。毫無疑問,，豐田公司自己釀造的悲劇現(xiàn)在也許僅僅只是一個(gè)開始,，在當(dāng)下競爭激烈的車市競爭中，豐田公司因?yàn)閱适У恼\信,，不僅讓他們在消費(fèi)者心目中失去了地位,，同時(shí)，這對于諸多競爭對手來說,，應(yīng)當(dāng)說是一個(gè)上位的好機(jī)會,。
　　
　　其實(shí)，近年來,，國內(nèi)消費(fèi)者對于豐田公司足夠信賴,，在我們?nèi)珖鞯兀S處可見豐田汽車的身影,，即便是在國內(nèi)汽車廠家紛紛崛起的新時(shí)代,，豐田仍然在我們中國保持著非常好的銷量,。而如今，影響巨大的“召回”事件發(fā)生,，將會在極大程度上改寫豐田汽車在國內(nèi)市場的走勢,。本來，既然擁有那么多消費(fèi)者的信賴,，既然擁有著非常好的銷量,，越是面對這樣的情況，豐田公司越是應(yīng)該增強(qiáng)責(zé)任感,，應(yīng)當(dāng)本著對消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的精神來嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。可是,，豐田公司卻讓大家失望了,。無論是“踏板門”,，還是“剎車門”,，都事關(guān)消費(fèi)者的生命安危，豐田公司發(fā)生如此重大問題實(shí)不應(yīng)該,。
　　
　　當(dāng)然,，在豐田遭遇嚴(yán)重的信任危機(jī)的時(shí)候，我們希望國內(nèi)的汽車品牌能夠快馬揚(yáng)鞭,，切實(shí)把我們的自主品牌打造得更好,。而豐田的尷尬處境，對于廣大的汽車制造公司來說,，也應(yīng)該是一針清醒劑,，希望大家一定要認(rèn)認(rèn)真真吸引豐田公司的教訓(xùn)，要永遠(yuǎn)牢記誠信為本的宗旨,，要始終把握以人為本的理念,，切實(shí)本著對消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的情況，打造讓消費(fèi)者放心的優(yōu)質(zhì)車,。