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??? 一家美國政府機構(gòu)2月15日發(fā)布數(shù)據(jù),，顯示日本豐田汽車公司所產(chǎn)車輛突然加速問題自2000年以來，涉嫌與累計致死34人死亡的車禍投訴相關(guān)。這類投訴以及交通事故致人死亡的數(shù)據(jù)庫由美國政府運輸部下屬國家公路交通安全局（NHTSA）負責收集、整理和維護。數(shù)據(jù)顯示,，2000年至2009年底，美國消費者多次投訴豐田所生產(chǎn)的車輛因加速器缺陷而涉嫌誘發(fā)撞車事故，合計21人死亡,。先前數(shù)據(jù)與新增數(shù)據(jù)合并，依消費者指認，單純在美國,，豐田車突然加速問題過去將近10年間可能與34人死亡相關(guān),。（2月17日新華社）
　　
　　全球第一大汽車制造商日本豐田汽車公司的全球召回事件，近期可謂一波未平一波又起,。從1月21日起,，豐田部分車型曝出的“踏板門”事件持續(xù)發(fā)酵，本月4日又傳出豐田混合動力車普銳斯的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，使豐田全球召回事件“雪上加霜”,。自1月28日起，天津一汽豐田召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛,?；谕瑯拥脑颍S田已在美國及歐洲進行了召回,，召回總量逾800萬輛,，已超過豐田2009年781萬輛的全球總銷量，堪稱全球最大汽車召回事件,。
　　
　　“召回”事件的頻頻出現(xiàn),，嚴重影響到豐田乃至日本汽車的品牌形象，甚至有可能對日本汽車業(yè)尤其是豐田產(chǎn)生沉重打擊,。從之前豐田發(fā)生的“踏板門”,，到這一次影響更大的“剎車門”，作為召回事件的始件俑者,，豐田真可謂是自釀苦果,。其實，一直以來,，無論是在我們中國,，還是在全球市場上，豐田汽車一直保持著良好的形象,。而這良好的形象自然會讓豐田汽車在全球的銷量一路飆升,。然而，由于頻頻出現(xiàn)的嚴重質(zhì)量問題,，豐田面臨著嚴重的信任危機,。
　　
　　無論是當初的“踏板門”，還是如今的“剎車門”,，在問題發(fā)生之后,，豐田公司都第一時間對問題車進行了召回。盡管問題車“召回”了,，但是,，接連不斷發(fā)生問題,，從而導致豐田公司所喪失的誠信卻如何進行“召回”呢？近一段時期以來,，豐田無論是在我們中國市場上,，還是在全球市場上，銷量都是一路下滑,，如今,，豐田不得不面對自己釀造的痛苦悲劇。毫無疑問,，豐田公司自己釀造的悲劇現(xiàn)在也許僅僅只是一個開始,，在當下競爭激烈的車市競爭中，豐田公司因為喪失的誠信,，不僅讓他們在消費者心目中失去了地位,，同時，這對于諸多競爭對手來說,，應當說是一個上位的好機會,。
　　
　　其實，近年來,，國內(nèi)消費者對于豐田公司足夠信賴,，在我們?nèi)珖鞯兀S處可見豐田汽車的身影,，即便是在國內(nèi)汽車廠家紛紛崛起的新時代,，豐田仍然在我們中國保持著非常好的銷量。而如今,，影響巨大的“召回”事件發(fā)生,，將會在極大程度上改寫豐田汽車在國內(nèi)市場的走勢。本來,，既然擁有那么多消費者的信賴,，既然擁有著非常好的銷量，越是面對這樣的情況,，豐田公司越是應該增強責任感，應當本著對消費者高度負責的精神來嚴把質(zhì)量關(guān),?？墒牵S田公司卻讓大家失望了,。無論是“踏板門”,，還是“剎車門”，都事關(guān)消費者的生命安危,，豐田公司發(fā)生如此重大問題實不應該,。
　　
　　當然，在豐田遭遇嚴重的信任危機的時候，我們希望國內(nèi)的汽車品牌能夠快馬揚鞭,，切實把我們的自主品牌打造得更好,。而豐田的尷尬處境，對于廣大的汽車制造公司來說,，也應該是一針清醒劑,，希望大家一定要認認真真吸引豐田公司的教訓，要永遠牢記誠信為本的宗旨,，要始終把握以人為本的理念,，切實本著對消費者高度負責的情況，打造讓消費者放心的優(yōu)質(zhì)車,。