天災(zāi)帶給我們的警示已經(jīng)太多,，2008年的雪災(zāi)就曾敲響了惡劣天氣下公共交通應(yīng)急的警鐘。而在如今高鐵匆匆上馬春運(yùn),，其設(shè)備性能尚未做到良好調(diào)試,、磨合,，甚至未能對(duì)緊急情況做出應(yīng)對(duì)預(yù)案的情境下，面對(duì)惡劣的天氣和奔涌的人流,，脆弱的高鐵又如何來應(yīng)對(duì),？
常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)從來都告訴我們，任何狀況的發(fā)生都不會(huì)只是孤立的客觀原因,。比如因天氣原因?qū)е碌母哞F設(shè)備故障,，我們也不能將癥結(jié)僅僅簡(jiǎn)單地歸結(jié)于天氣問題。而更應(yīng)該反思,，在對(duì)高鐵本身的設(shè)計(jì),、調(diào)試、磨合,，乃至面對(duì)氣候原因等緊急狀況下的應(yīng)急準(zhǔn)備上,，我們的公共應(yīng)對(duì)是否還存在疏漏與不足？何以設(shè)備故障的相同狀況竟會(huì)屢次發(fā)生,，卻沒有及時(shí)的應(yīng)對(duì)方案介入,？再比如，針對(duì)即將到來的惡劣天氣,，以及客流高峰可能引致的設(shè)備問題,，高鐵運(yùn)輸是否已經(jīng)做好了應(yīng)有的方案應(yīng)對(duì)，以防范這類問題再度發(fā)生,？
這是在春運(yùn)硬件設(shè)備方面應(yīng)該及時(shí)考慮到的公共交通應(yīng)對(duì),。而伴隨春運(yùn)高鐵運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的設(shè)備問題，一些人性關(guān)懷上的“軟件應(yīng)對(duì)”也理應(yīng)提上日程,。比如此次武廣高鐵故障導(dǎo)致旅客滯留后,，其在滯留旅客安置、飲食等方面的應(yīng)對(duì)就有頗多值得存疑之處,。而因天氣原因?qū)е碌泥嵨鞲哞F停運(yùn),，是否也不應(yīng)該簡(jiǎn)單地停運(yùn)退票了事，而更應(yīng)考慮優(yōu)先改簽或增開列車等方案,？畢竟在春運(yùn)車票如此緊俏的時(shí)刻,，退了票的人們?nèi)绾尾拍茉儋I上一張歸家的火車票，是個(gè)老大難問題,。
高鐵要避免成為“慢鐵”,，除了在硬件應(yīng)對(duì)上應(yīng)有及時(shí)的應(yīng)對(duì)之策，更應(yīng)該有更多“想人所想,、急人所急”的人性之舉,。
畢竟，高鐵駛?cè)氪哼\(yùn)的本意，就是讓人們能夠更快地更有尊嚴(yán)地回家,。倘若因?yàn)檫@些頻發(fā)的故障與缺乏人性關(guān)懷的應(yīng)對(duì),，而使這種本意遭遇消解甚至扭曲，那這種公共交通即使進(jìn)入春運(yùn),，除了讓人徒添憂慮,，意義實(shí)在寥寥。
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