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現(xiàn)在的司機大多受過一定程度的教育，也都知道酒后駕車可能造成的后果,，但他們卻依然開車上路了,，這本身就是一種主觀故意。另外,，這些酒后駕車的人都有一種過度的自信,，認(rèn)為自己不會出事，更有富貴一族認(rèn)為出了事也只是賠點錢而已,，他們甚至都自負(fù)的認(rèn)為自己不會在車禍中出事,，至少不會丟命，所以法律必須給他們提個醒,，一旦出車禍丟的不僅是他人的命,，也是自己的命。

有數(shù)據(jù)表明美國一年因酒后駕車造成的事故為1萬起,，而中國今年上半年就有22萬起,，很多城市中甚至一天連發(fā)數(shù)起車禍，在孫偉銘案中，受害人家屬也都有過酒后駕車的經(jīng)歷,，可以說酒后駕車無時無刻不在沖擊著我們的公共安全,。

與汽車交通發(fā)達(dá)的國家相比，我國酒后駕車者違法成本太低,，所承擔(dān)的法律責(zé)任實在太小,。各國的管理實踐表明，對酒后駕車行為,，如果不能堅持長期監(jiān)控和嚴(yán)格管理,，并將處罰落到實處，就難以阻止酒后駕駛或減少其重新違法的比例,。在法律理念和司法實踐上,，我們確實應(yīng)該向“輪子上的國家”學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其從嚴(yán),、從細(xì)的法則,。