醉酒駕駛機動車以及自行車應如何處理……這些在《吉林省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法(修訂草案)》(以下簡稱《修訂草案》)都有了明確的規(guī)定,。其中之一就是,，醉酒騎自行車罰款50元,。（9月24日中新網）
這事聽起來很新鮮。誠然,，醉酒騎自行車具有一定的潛在危害,，能夠引發(fā)交通事故，造成生命和財產的損失,。對當事者實施一定的經濟處罰,，似乎是合情合理。
可是,，醉酒騎車導致行為失控,，引發(fā)交通事故。在這種情況下,，對醉酒者進行罰款時,，誰能保證其能認清站在面前的人確是警察？誰能保證其能清醒的掏出50元,，接受處罰,？罰款50元的條款，最大的作用在于對那些可能醉酒騎車者有個警示,、告誡作用,，而對于已經醉酒騎車者，現(xiàn)場處罰已缺乏可操作性,，只有取證后等其清醒時才能處罰,。而等到其清醒，又不是一會兒的功夫,。
對醉酒者現(xiàn)場處罰,，是個不負責責任的行為。因為處罰過后,，醉酒者仍然具有的潛在的社會危害性，他依然會不由自主的醉酒騎車,。醉酒騎車的危害性,，不光體現(xiàn)在引發(fā)交通事故上，更重要的還體現(xiàn)在對醉酒者本身的傷害,。因醉酒丟失錢財?shù)氖虑楹芏?，因醉酒發(fā)生意外，導致人員傷亡的事情也有,，還有醉酒生事,，擾亂社會治安的事情。因此,，交警的主要職責不是罰款,，更重要的是幫助醉酒者消除存在社會危害,。如果交通法規(guī)規(guī)定，交警在罰款50元后,，有義務將醉酒者護送回家或者到一個安全的地方,，防止節(jié)外生枝，那么,，這種處理方法或許會對醉酒者能夠起到很好的教育作用,。百姓群眾也會拍手叫好。
時下,，政府部門的職能正實現(xiàn)從管理型向服務型的轉變,。這種轉變，不僅要體現(xiàn)在服務意識,、公仆意識,、奉獻意識的增強，更重要地要把這些意識落實到具體的管理規(guī)定和工作中,，體現(xiàn)在“行”上,。只有從被管理者的角度出發(fā)，在管理中,，多一些溫情關懷,，多一些真情付出，讓被管理者享受到應有的實惠,，感受到管理就是關心和幫助,，政府部門的工作就會得到更多群眾的支持與理解，管理規(guī)則才能被自覺遵守,。
在我們的傳統(tǒng)意識中,，似乎交管、罰款只跟機動車有關,，我們這些人蹬著自行車上路應該沒啥關系,，看來交管的大網是越拉越大了，到時候,，是不是醉酒步行也會被罰款啊,。如此，吉林交管部門大概也可以轉個盆滿缽滿了,！ （袁浩）
（責編：李艷）
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- 2009-09-15禁止醉酒打的哪來情理可言
- 2009-09-25對醉酒騎車者處以罰款是濫刑主義
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