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一

有人將它評為20世紀最糟糕的發(fā)明之一,。

自有車始,，千里關(guān)山，朝發(fā)夕至，那答答的馬蹄聲,，那美麗的錯誤，被車輪壓過的轍痕掩埋,?？s地成寸當(dāng)然也有代價，清新的空氣難免受點污染,，城市的街道也會被一個個鋼鐵怪獸堵得水泄不通,。位列我國第一批環(huán)保模范城市的深圳，大氣污染中機動車尾氣污染已占70%,，每年排放的各種有害物質(zhì)達20多萬噸,，并且還在以每年超過20%的速度上升。至于交通擁堵,，北京的市民肯定最有體會,，和人約會遲到一兩個小時屬于正常現(xiàn)象,，一句堵車我知地知你知,。1998年9月22日，世界上第一個無車日在法國誕生,，之后,，無車日的理念迅速傳遍世界。

假如沒有汽車,，世界將會怎樣,？今年的9月22日已經(jīng)是我國的第三個無車日，這無車的一天,，呼吸順暢了,，耳根清凈了，街道也空曠了不少,。

二

這無車日的一天,，也有尷尬。

杭州繁忙的慶春路上,，大馬路上空空蕩蕩,，但是馬路兩旁卻擠滿了等公交車的市民。滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓卉囌緷M一尾一尾的人魚,，連門都關(guān)不上,，猶有人奮不顧身地往上擠,。滿大街都是出租車，可滿大街的出租車上都坐滿了人,，下班高峰時間,，人依然比車多得多。

下著雨,，撐著傘,，沒有車。因為等的人太多,，公交車甚至開得比平時還慢,。這樣的一天對很多人來說是在焦急、憂慮,、狼狽,、等待中度過的。當(dāng)有那么多的人被無車日撞了一下腰的時候,，我們該反思在抽去私家車這一交通工具時,，公共交通的長度與厚度是否足以彌補它的缺席帶來的罅隙。

從公交車的擁擠情況看,，人和車之間并沒有達到和諧的狀態(tài),，是不是事先可以考慮再多增加一些公交線路，方便人們的出行,？或者讓人們免費坐公交,，節(jié)省刷卡的時間。

無車的這一天,，有人喜滋滋地騎著公共自行車上班,，有人等公交車等得心痛，這一天是面鏡子,，照見公共交通的長板與短板,。

三

無車日的這一天，杭州的市委書記和市長分別騎著公共自行車和步行上班,。既然政府倡導(dǎo)無車出行,，政府相關(guān)部門理應(yīng)帶頭。至少,，公務(wù)員可以率先垂范,，看看一年里選擇公交、步行,、騎車出行可以有幾天,。公車帶頭封存，私家車方能尾隨其后,。

不過,，還是有私家車在禁行區(qū)域里行駛,。也許，人家急著送孩子上學(xué),，也許,，要急著送家人去醫(yī)院。又是工作日,，又是下雨,，平時的節(jié)奏被無車日突然打亂，躲過的也就躲過了,，躲不過的也只好乖乖地被扣兩個點,、罰100元,。

9月22日是國際通行的無車日,，但是具體到一個城市，不一定非得死嗑這個日子,。換到周末如何,？避開雨天如何？

在陽光燦爛的日子,，沒有那么多車的打擾,，和家人在西湖邊跑跑步、騎騎車,，不是這個城市里應(yīng)該有的幸福么,？

四

無車一日，開車364天,，何種習(xí)慣更為強大,，一目了然。

中國正在成為汽車大國,，越來越多的杭州人開上了私家車,，我們不可能與車告別。

這一日,，與一年相比,，短促得就像煙花，如何讓它的余煙經(jīng)久不散,，不使無車日留下徒具形式之譏,？

既然人總要出行，那就給他們提供更多的出行方式和可能,，最大程度地減輕對車的依賴,；既然車總要上路，那就將路權(quán)優(yōu)先給予那些最環(huán)保,、最經(jīng)濟,、對空氣污染最小的車,。不就是交通問題和環(huán)保問題么，有了問題,，還愁找不到解決的方法,？

無車，不是要消滅汽車文明,，而是真正實現(xiàn)車與人,、車與路、車與車之間的自然和諧,。

車可以有,，無車日的意識更應(yīng)該長有。