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一

有人將它評(píng)為20世紀(jì)最糟糕的發(fā)明之一。

自有車始,，千里關(guān)山,，朝發(fā)夕至，那答答的馬蹄聲,，那美麗的錯(cuò)誤,，被車輪壓過(guò)的轍痕掩埋?？s地成寸當(dāng)然也有代價(jià),，清新的空氣難免受點(diǎn)污染，城市的街道也會(huì)被一個(gè)個(gè)鋼鐵怪獸堵得水泄不通,。位列我國(guó)第一批環(huán)保模范城市的深圳,，大氣污染中機(jī)動(dòng)車尾氣污染已占70%，每年排放的各種有害物質(zhì)達(dá)20多萬(wàn)噸,，并且還在以每年超過(guò)20%的速度上升,。至于交通擁堵,，北京的市民肯定最有體會(huì)，和人約會(huì)遲到一兩個(gè)小時(shí)屬于正?，F(xiàn)象,，一句堵車我知地知你知。1998年9月22日,，世界上第一個(gè)無(wú)車日在法國(guó)誕生,，之后，無(wú)車日的理念迅速傳遍世界,。

假如沒(méi)有汽車,，世界將會(huì)怎樣？今年的9月22日已經(jīng)是我國(guó)的第三個(gè)無(wú)車日,，這無(wú)車的一天,，呼吸順暢了，耳根清凈了,，街道也空曠了不少,。

二

這無(wú)車日的一天，也有尷尬,。

杭州繁忙的慶春路上,，大馬路上空空蕩蕩，但是馬路兩旁卻擠滿了等公交車的市民,。滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓卉囌緷M一尾一尾的人魚,，連門都關(guān)不上，猶有人奮不顧身地往上擠,。滿大街都是出租車,，可滿大街的出租車上都坐滿了人，下班高峰時(shí)間,，人依然比車多得多,。

下著雨，撐著傘,，沒(méi)有車,。因?yàn)榈鹊娜颂啵卉嚿踔灵_(kāi)得比平時(shí)還慢,。這樣的一天對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是在焦急,、憂慮、狼狽,、等待中度過(guò)的,。當(dāng)有那么多的人被無(wú)車日撞了一下腰的時(shí)候，我們?cè)摲此荚诔槿ニ郊臆囘@一交通工具時(shí),，公共交通的長(zhǎng)度與厚度是否足以彌補(bǔ)它的缺席帶來(lái)的罅隙,。

從公交車的擁擠情況看,，人和車之間并沒(méi)有達(dá)到和諧的狀態(tài)，是不是事先可以考慮再多增加一些公交線路,，方便人們的出行,？或者讓人們免費(fèi)坐公交，節(jié)省刷卡的時(shí)間,。

無(wú)車的這一天,，有人喜滋滋地騎著公共自行車上班，有人等公交車等得心痛,，這一天是面鏡子,，照見(jiàn)公共交通的長(zhǎng)板與短板。

三

無(wú)車日的這一天,，杭州的市委書記和市長(zhǎng)分別騎著公共自行車和步行上班,。既然政府倡導(dǎo)無(wú)車出行，政府相關(guān)部門理應(yīng)帶頭,。至少,，公務(wù)員可以率先垂范，看看一年里選擇公交,、步行,、騎車出行可以有幾天。公車帶頭封存,，私家車方能尾隨其后,。

不過(guò)，還是有私家車在禁行區(qū)域里行駛,。也許,，人家急著送孩子上學(xué)，也許,，要急著送家人去醫(yī)院,。又是工作日，又是下雨,，平時(shí)的節(jié)奏被無(wú)車日突然打亂,，躲過(guò)的也就躲過(guò)了,，躲不過(guò)的也只好乖乖地被扣兩個(gè)點(diǎn),、罰100元。

9月22日是國(guó)際通行的無(wú)車日,，但是具體到一個(gè)城市,，不一定非得死嗑這個(gè)日子。換到周末如何,？避開(kāi)雨天如何,？

在陽(yáng)光燦爛的日子,，沒(méi)有那么多車的打擾，和家人在西湖邊跑跑步,、騎騎車,，不是這個(gè)城市里應(yīng)該有的幸福么？

四

無(wú)車一日,，開(kāi)車364天,，何種習(xí)慣更為強(qiáng)大，一目了然,。

中國(guó)正在成為汽車大國(guó),，越來(lái)越多的杭州人開(kāi)上了私家車，我們不可能與車告別,。

這一日,，與一年相比，短促得就像煙花,，如何讓它的余煙經(jīng)久不散,，不使無(wú)車日留下徒具形式之譏？

既然人總要出行,，那就給他們提供更多的出行方式和可能,，最大程度地減輕對(duì)車的依賴；既然車總要上路,，那就將路權(quán)優(yōu)先給予那些最環(huán)保,、最經(jīng)濟(jì)、對(duì)空氣污染最小的車,。不就是交通問(wèn)題和環(huán)保問(wèn)題么,，有了問(wèn)題，還愁找不到解決的方法,？

無(wú)車,，不是要消滅汽車文明，而是真正實(shí)現(xiàn)車與人,、車與路,、車與車之間的自然和諧。

車可以有,，無(wú)車日的意識(shí)更應(yīng)該長(zhǎng)有,。