美國總統(tǒng)奧巴馬11日決定,，對從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關(guān)稅,，稅率第一年為35%,，第二年為30%,，第三年為25%。商務(wù)部表示,，中方強烈反對美方這一嚴(yán)重的貿(mào)易保護(hù)主義行為,。
了解世貿(mào)組織規(guī)則的人都知道，懲罰性關(guān)稅是限制貿(mào)易行為,，是一種貿(mào)易保護(hù)主義,，明顯違反了世貿(mào)組織規(guī)則；稍有點記憶的人也都知道,，在今年4月份的 G20峰會上,，奧巴馬曾代表美國政府承諾，和國際社會一道,，抵制貿(mào)易保護(hù)主義,；在此前的多種場合，我們也看到,，奧巴馬多次就自己的立場表態(tài)――美國不能發(fā)出貿(mào)易保護(hù)主義的信號：在美國的經(jīng)濟刺激方案中,，在同世界多個國家領(lǐng)導(dǎo)人的會談中……
可是如今，我們分明看到,，奧巴馬出爾反爾,，言而無信，違背國際社會的廣泛共識,，違背自己的親口承諾,，不顧美國輪胎進(jìn)口商、銷售商以及中國政府的強烈反對,，屈服于美國國內(nèi)貿(mào)易保護(hù)主義政治壓力,，對中國輸美輪胎產(chǎn)品采取特保措施。這一別有用心的貿(mào)易保護(hù)主義,，也一舉揭穿了美國所謂支持自由貿(mào)易的謊言和假象,。
回顧這起針對中國產(chǎn)輪胎的特保案，讓人感到可笑的是,，起訴方?jīng)]有一個美國輪胎生產(chǎn)商,，相反則是所謂代表工人利益的美國鋼鐵工人聯(lián)合會。該工會給出的理由是中國輸美輪胎數(shù)量大增,，損害了美國輪胎工人的利益,。殊不知，以保護(hù)美國工人就業(yè)為名義的輪胎特保案,，一旦實施,，不但不會保護(hù)輪胎工人就業(yè)，反而會加大其失業(yè)率,。美國輪胎自由貿(mào)易聯(lián)盟早就指出,，通過特保案，將會導(dǎo)致美國輪胎分銷和零售領(lǐng)域近2.5萬人失業(yè),，措施每“保護(hù)”一個就業(yè)崗位,，將額外損失25個崗位。
可見,，進(jìn)口中國輪胎與美國工人失業(yè)之間,，實在是風(fēng)馬牛不相及。而且限制進(jìn)口中國輪胎,，只會得不償失,，不僅損害中國輪胎產(chǎn)業(yè)的利益，阻礙雙邊貿(mào)易的正常開展,，而且也將損害美國的整體經(jīng)濟利益――美國消費者將不得不在金融危機之際,，面臨更高的輪胎價格與更少的市場選擇；美國輪胎將陷入低端產(chǎn)品市場空白,，卻無法找到替代品的市場混亂,。很顯然，把進(jìn)口中國輪胎當(dāng)作美國失業(yè)的替罪羊,，不是別有用心,，就是鼠目寸光。
經(jīng)濟學(xué)理論和歷史教訓(xùn)告訴我們,，國家能從相互交易中獲益,，貿(mào)易是互贏的，貿(mào)易保護(hù)主義則是損人不利己的,。上世紀(jì)30年代的經(jīng)濟危機引發(fā)的關(guān)稅大戰(zhàn),，最終演變?yōu)槿蛸Q(mào)易戰(zhàn),，讓人們對貿(mào)易保護(hù)主義已有深刻反省。然而,，在70多年后的今天,，同樣是在全球“同舟共濟”應(yīng)對金融危機之際，美國居然重蹈歷史覆轍,，試圖再次開啟這只潘多拉盒子,，讓人不寒而栗。
更重要的是,，當(dāng)前世界經(jīng)濟正處在止跌回升的關(guān)鍵時期,，制造業(yè)的回暖在其中起著舉足輕重的作用。因而,，是以貿(mào)易保護(hù)主義打壓經(jīng)濟復(fù)蘇,，還是站在雙方共同利益立場推動經(jīng)濟復(fù)蘇，體現(xiàn)在輪胎特保案上,，就帶有一定的風(fēng)向標(biāo)意義,。貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭只會延宕復(fù)蘇的進(jìn)程，對尚未走出危機的全球經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響,。遺憾的是,，奧巴馬作出了錯誤的選擇，也向市場傳遞了錯誤的信號,。（李龍）
（責(zé)編：李艷）
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