10月1日起正式實施的新郵政法首次明確民營快遞企業(yè)的法律地位，而其中“同城快遞五十克以下,、異地快遞一百克以下由郵政專營”的規(guī)定,，則可能令民營快遞企業(yè)失去八成業(yè)務，日子變得艱難,。(9月10日中新網)
基于平等競爭的訴求，公眾難免義憤填膺,，覺得新郵政法對民企有失公允———很多網友就是持這一思維,，質疑新郵政法在有意袒護國有郵政跑馬圈地,，打壓民企快遞企業(yè)的生存空間。
但事實上,，放眼世界各國,，郵政都不是完全開放性領域,，無法展開自由競爭,，“郵政專營”有其存在的合理性,，也是國際信奉的慣例之一,。
道理很簡單,，在一個國家的邊遠地區(qū)，民營快遞企業(yè)是沒什么興趣的,。比如我居住在一線城市，網上購物可以隨意選擇快遞公司,，但很遺憾,，當我郵寄東西回偏僻的老家時，卻只有郵政一家可供選擇,。
郵政服務帶有公益性質,，需要構建公益性的渠道,，就此而言,，指望逐利傾向鮮明的民企或外企承擔起“為民服務”的重擔顯然不切實際,。
這也意味著,，新郵政法確立的“同城快遞五十克以下、異地快遞一百克以下由郵政專營”等規(guī)則,，事實上起到一種政策補貼的作用,，以保障國有郵政的公益化生存,。
遺憾的是,，相關部門沒有把這個邏輯解釋清楚,，且諱言成本收益，只談“全面虧損”,，公眾自然生疑：郵政虧損,，難道要民營快遞割肉補貼,？再加上郵政運營成本等問題統(tǒng)統(tǒng)成謎，新郵政法難免要遭受質疑,。
至于新郵政法100克門檻對民營快遞的影響，我看不必過于悲觀,。早在1986年版的老郵政法里，就有“信件和其他具有信件性質的物品寄遞由郵政專營”的規(guī)定,，但某種意義上說,，民營快遞的發(fā)家史,，就是一部消解此規(guī)定的歷史，聰明的民營快遞不缺變通手段,，如加重包裝信封,，把重量加到100克，似乎并不費勁,。
總之,，國有郵政的發(fā)展需要政府扶持,，也需要民企鲇魚的刺激,，在競爭中培養(yǎng)戰(zhàn)斗力———這與政策法律的偏袒應該是兩碼事。
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