“中國企業(yè)500強”就像是一面鏡子,，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟形勢和我國企業(yè)的實力,，也照出了市場經(jīng)濟背后隱身的行政權(quán)力,。
6日，一年一度的中國企業(yè)500強評選結(jié)果在杭州出爐,，榜單顯示,，中石化以1.46萬億元的營業(yè)收入連續(xù)第五年位列榜首。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2009中國企業(yè)500強凈利潤首度超過美國企業(yè)500強,，與世界500強的差距也進一步縮小。但中國企業(yè)500強的前十位,，無一例外都是頭頂國字號的央企,。
有意思的是，在中國企業(yè)500強名單中,，以往呼風喚雨的房地產(chǎn)企業(yè)難覓蹤影,，筆者找來找去，似乎僅有萬科企業(yè)股份有限公司和上海綠地(集團)有限公司,，而且,，這兩家企業(yè)排名比較靠后，萬科排名150名,，綠地為169名,。在某些人看來，這份榜單與地產(chǎn)業(yè)的“暴利”形象似乎不太吻合,，然而,，暴利只是相對而言，與巨型壟斷國企的利潤相比,，房地產(chǎn)企業(yè)的“暴利”也許是小巫見大巫,。
在這份榜單中，我們還可以看到另外一個怪胎,，那就是沈陽鐵路局、北京鐵路局等各個鐵路局,，竟然也成為500強企業(yè),。按照1990年7月頒布的《鐵路法》，鐵道部屬于國家機關,，但又以企業(yè)的身份組織全國鐵路的生產(chǎn)和經(jīng)營活動,，安排產(chǎn)供銷,。各鐵路局是鐵路運輸企業(yè)，卻又行使一定的行政機關管理職權(quán),。鐵路法人是企業(yè)法人還是事業(yè)法人,，一直沒有得到澄清。毫無疑問,，如果將十幾個鐵路局加在一起,，鐵道部將是中國最大的企業(yè)。
這份榜單的吊詭之處正在于此,。事實上,，每個頭頂國字號的國有企業(yè)何嘗不是這樣？一方面,，他們的領導頂著副部級的帽子,，另一方面，利用國家給予的壟斷權(quán),，他們在市場上翻云覆雨謀取暴利,。這樣的企業(yè)，利潤豈能不高,？“中國企業(yè)500強”就像是一面鏡子,，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟形勢和我國企業(yè)的實力,，也照出了市場經(jīng)濟背后隱身的行政權(quán)力,。當然，更重要的是,，國企的壯大,，也意味著民企相對弱小。所以,，在這面“中國企業(yè)500強”的鏡子中,，也看到了一些民營企業(yè)的生存困境。
到目前為止,，民營企業(yè)吸納就業(yè)人口已超過1億,，對國民經(jīng)濟的貢獻超過60%。改革開放30年來,，民營企業(yè)歷經(jīng)重重阻礙,，終于成長為撐起國家經(jīng)濟半邊天的大樹。但是,，對民營企業(yè)的歧視無處不在,，直到今天，在部門利益的阻礙下,，許多行業(yè)仍然設置了過高的門檻,，一些民營企業(yè)只能在夾縫中生存,。
有人曾對各種類型企業(yè)的平均壽命作過統(tǒng)計，世界500強企業(yè)平均壽命為40年,，跨國公司平均壽命為12年,，中國大中型企業(yè)平均壽命7-8年,，而中國民營企業(yè)平均壽命只有2-3年,。這種現(xiàn)象的存在固然可以歸結(jié)為民營企業(yè)缺乏戰(zhàn)略管理和有效的組織構(gòu)建，但是,，其中的體制性因素我們也不能忽視,。（彭興庭）
（責編：李艷）
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