8月31日上午，北京地鐵4號(hào)線將于9月28日正式通車試運(yùn)營,。北京市副市長陳剛和200余名來自4號(hào)線沿線的搬遷居民成為首批試乘乘客,。試乘全程,，無論對(duì)市長還是市民，車廂中的乘務(wù)員對(duì)座位上乘客提出的問題都是蹲下身子仰頭回答,。據(jù)悉,，這種體現(xiàn)對(duì)乘客尊重和安全的“蹲式服務(wù)”將是4號(hào)線開通后的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之一。（9月1日千龍新聞網(wǎng)）
其實(shí),，“蹲式服務(wù)”并不是什么新玩意,，作為一種泊來品，被國內(nèi)一些商業(yè)部門仿效,，將其用于飛機(jī)的頭等艙,、賓館、酒店和動(dòng)車組等服務(wù)上,，它要求乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時(shí)采用蹲姿,，就是在蹲下的同時(shí)，膝蓋保持一上一下,，上身保持挺直,，下蹲深度應(yīng)以能夠使顧客平視或略俯視自己為宜。
地鐵公司希望通過優(yōu)質(zhì)服務(wù),，提升服務(wù)質(zhì)量,，視乘客為上帝，本身并沒有錯(cuò),，只是,，簡單地讓乘務(wù)員蹲下去，并不能讓地鐵的服務(wù)就能提上來,，而且在服務(wù)過程中長時(shí)間采用蹲姿,，勢(shì)必增大工作負(fù)荷，單一的姿勢(shì)又容易引發(fā)腰酸腿疼,，而職業(yè)要求乘務(wù)員面對(duì)乘客時(shí)必須保持微笑,，這種不是發(fā)自內(nèi)心的微笑，沒有誠意的服務(wù),，即便是跪著又能怎樣,？ 此外，北京地鐵人流密集,，有時(shí)乘客能占到一個(gè)座位已屬不易,，在這樣的場(chǎng)所，要求乘務(wù)員保持“蹲式服務(wù)”,，只能流于形式,，最終根本行不通。
其實(shí),，作為乘務(wù)員,，最重要的是能為乘客提供周到,、細(xì)心、大方,、體貼的服務(wù),，這就是對(duì)乘客最好的尊重。而卑躬屈膝的“蹲式服務(wù)”將乘務(wù)員與乘客置于一種不對(duì)等的地位,，讓乘務(wù)員扮演了一種卑微的伺候人的角色,，既有損乘務(wù)員的人格尊嚴(yán)，也抹黑了地鐵公司的形象聲譽(yù),。
當(dāng)然,，如果在星級(jí)酒店的總統(tǒng)套房或者航空公司的頭等艙等特殊場(chǎng)，面對(duì)殘疾人和幼兒等特殊人群,，要求服務(wù)人員開展“蹲式服務(wù)”,，也就罷了，而地鐵畢竟是大眾出行的工具,，在這樣一個(gè)人流密集的場(chǎng)所推行“蹲式服務(wù)”,，既不符合中國國情，也有違人性化,，因?yàn)?，如果乘?wù)員服務(wù)時(shí)間長了，蹲得多了,，膝蓋能否承受得了,？
在這個(gè)標(biāo)榜將“蹲式服務(wù)”作為今后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的地鐵4號(hào)線試運(yùn)營中，北京市副市長陳剛也參加了,，真不知道陳副市長在接受“蹲式服務(wù)”是個(gè)啥感受，對(duì)“蹲式服務(wù)”是個(gè)啥態(tài)度,？（葉傳龍）
（責(zé)編：李艷）
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- 2009-09-02雷人的“蹲式服務(wù)”應(yīng)該叫停
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