8月31日上午，北京地鐵4號線將于9月28日正式通車試運營。北京市副市長陳剛和200余名來自4號線沿線的搬遷居民成為首批試乘乘客,。試乘全程，無論對市長還是市民,，車廂中的乘務員對座位上乘客提出的問題都是蹲下身子仰頭回答。據(jù)悉,，這種體現(xiàn)對乘客尊重和安全的“蹲式服務”將是4號線開通后的服務標準之一。（9月1日千龍新聞網(wǎng)）
其實,，“蹲式服務”并不是什么新玩意,，作為一種泊來品，被國內一些商業(yè)部門仿效,，將其用于飛機的頭等艙,、賓館、酒店和動車組等服務上,，它要求乘務員為旅客提供服務時采用蹲姿,，就是在蹲下的同時，膝蓋保持一上一下,，上身保持挺直,，下蹲深度應以能夠使顧客平視或略俯視自己為宜。
地鐵公司希望通過優(yōu)質服務,，提升服務質量,，視乘客為上帝，本身并沒有錯,，只是,，簡單地讓乘務員蹲下去，并不能讓地鐵的服務就能提上來,，而且在服務過程中長時間采用蹲姿,，勢必增大工作負荷，單一的姿勢又容易引發(fā)腰酸腿疼,，而職業(yè)要求乘務員面對乘客時必須保持微笑,，這種不是發(fā)自內心的微笑,，沒有誠意的服務，即便是跪著又能怎樣,？ 此外,，北京地鐵人流密集，有時乘客能占到一個座位已屬不易,，在這樣的場所,，要求乘務員保持“蹲式服務”，只能流于形式,，最終根本行不通,。
其實，作為乘務員,，最重要的是能為乘客提供周到,、細心、大方,、體貼的服務,，這就是對乘客最好的尊重。而卑躬屈膝的“蹲式服務”將乘務員與乘客置于一種不對等的地位,，讓乘務員扮演了一種卑微的伺候人的角色,，既有損乘務員的人格尊嚴，也抹黑了地鐵公司的形象聲譽,。
當然,，如果在星級酒店的總統(tǒng)套房或者航空公司的頭等艙等特殊場，面對殘疾人和幼兒等特殊人群,，要求服務人員開展“蹲式服務”,，也就罷了，而地鐵畢竟是大眾出行的工具,，在這樣一個人流密集的場所推行“蹲式服務”,，既不符合中國國情，也有違人性化,，因為,，如果乘務員服務時間長了，蹲得多了,，膝蓋能否承受得了,？
在這個標榜將“蹲式服務”作為今后服務標準的地鐵4號線試運營中，北京市副市長陳剛也參加了,，真不知道陳副市長在接受“蹲式服務”是個啥感受,，對“蹲式服務”是個啥態(tài)度？（葉傳龍）
（責編：李艷）
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- 2009-09-02雷人的“蹲式服務”應該叫停
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