新華網(wǎng)：火車呀,，你“滿”些跑,！
經(jīng)常乘坐火車的，難免會(huì)有化身為一尾尾沙丁魚(yú)的遭遇——不是大海里的魚(yú),，而是罐頭里的魚(yú),。這種遭遇可以通過(guò)更為具體的數(shù)字來(lái)感知，比如8月30日《武漢晚報(bào)》消息說(shuō),，近日,，在多個(gè)論壇轉(zhuǎn)發(fā)的湖北列車車票統(tǒng)計(jì)表引發(fā)熱議，截至8月28日16時(shí)26分統(tǒng)計(jì),，襄樊—安康6023次運(yùn)能978（即有效席位,，包括座位、臥鋪）,，8月28日售票數(shù)3633張,，超售車票達(dá)3倍多！
很多時(shí)候,，“坐火車”是個(gè)美好的說(shuō)法,，類似于萬(wàn)事如意心想事成之類，有沒(méi)有座位,、要不要“被練習(xí)”金雞獨(dú)立,，完全是個(gè)不可控的概率問(wèn)題,，取決于當(dāng)次火車超載的決心。超載少一點(diǎn),，有座位票可買(mǎi),，或者中途還能找到座位；超載多一點(diǎn),，你就只能祈禱站著舒服點(diǎn),，還能擠到洗手間。正是基于這樣的現(xiàn)實(shí),，此前有媒體曾以調(diào)侃的方式，將“上火車被擠死”,、 “買(mǎi)火車票被氣死”,、“還沒(méi)上火車被累死”等榮列出春運(yùn)十大酷刑。
當(dāng)然,，火車超載是天經(jīng)地義的,。鐵道部要求，直通旅客列車超員率不超過(guò)20%,；途中快速列車超員率不超過(guò)40%,；普快列車超員率不超過(guò)50%。這個(gè)規(guī)定我們深深理解：畢竟,，要回家的人太多,，火車大抵也和變形金剛一樣，是有感情的,，看著那么多人走不了,，只能心不甘情不愿地以超載普度眾生。盡管一直有“不明真相”的群眾犯疑——為什么有座和沒(méi)座的票賣一個(gè)價(jià),？為什么超載后服務(wù)下降而價(jià)格不降,？為什么火車超員有上限卻無(wú)人督察？——但是,，架不住個(gè)個(gè)歸心似箭,，火車能搭你一程就不錯(cuò)了，你不坐鐵道部的火車,，還能選擇其他部門(mén)的火箭或者飛船嗎,？
火車超載的最強(qiáng)悍理由是運(yùn)能與需求，但我一直搞不明白的是,，在客運(yùn)高峰時(shí)節(jié),，客車其實(shí)也會(huì)面臨一票難求的狀況，為什么它們一個(gè)也不能超載,？有人說(shuō),，那是因?yàn)榛疖嚢踩?，鐵路是專線，超員沒(méi)事兒,。問(wèn)題是,，鐵路是沒(méi)事兒，火車也不會(huì)被壓扁,，乘客呢,？乘客帶紙尿褲上車也算“客運(yùn)安全”？
超載的火車,，恨不能讓乘客風(fēng)干了再走,。在超售車票達(dá)3倍多的車廂里，哪里還有什么乘坐享受,，分明是生存能力大挑戰(zhàn),。既然鐵道部也對(duì)超員做出了上限規(guī)定，為什么我們很少看到火車上查超員現(xiàn)象的,？為什么超載癲狂的車票統(tǒng)計(jì)堂而皇之地掛在哪里無(wú)人問(wèn)無(wú)人管,？這些問(wèn)題的答案其實(shí)很簡(jiǎn)單：鐵路部門(mén)自己管控自己的超載問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)嗎,？這些年,，公路領(lǐng)域的治超行動(dòng)成效彰顯，其根本在于公路治超是由獨(dú)立于公路運(yùn)輸利益之外的專門(mén)執(zhí)法部門(mén)來(lái)監(jiān)管,，并且有道路交通安全法等規(guī)范的執(zhí)法依據(jù),。然而，火車超員還只是規(guī)定而已,，監(jiān)管動(dòng)力不足,，規(guī)制缺位，既然超載一個(gè)就多一份實(shí)打?qū)嵉睦?，火車又何?lè)而不為,？
既然火車超載成了一筆糊涂賬，那么,，我們?cè)诟叱盎疖囇?，你‘滿’些跑！”的同時(shí),，也只有建議開(kāi)發(fā)火車的車頂空間了,，一來(lái)可以賣出“敞篷觀光”票，二來(lái)還可以為6倍超員等開(kāi)拓新領(lǐng)域,。（宋桂芳）
（責(zé)編：李艷）
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