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公安部部署,，從8月15日起,，在全國開展為期兩個月的“嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為”專項行動，飲酒后駕車,，一律暫扣駕駛證3個月,；醉酒駕車,，一律拘留 15日,，暫扣駕駛證6個月,；一年內(nèi)2次醉酒駕車的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證,；法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰,。(8月14日新華網(wǎng))

作者與不堪近期惡性交通事故頻發(fā)的民眾與媒體一樣,，為公安部的決心叫好,。但不禁又暗自憂慮,，此類全國性的整治運動應該也不是首次，雖然類似這樣在強大輿論攻勢下出現(xiàn)的運動型執(zhí)法的效力毋庸置疑,，但難言保持長效?！案邏壕€”時刻帶電方不會是根裝飾繩,，能讓這一“高壓線”2個月后依然電力充足離不開以下努力乃至細節(jié)上的完善：

執(zhí)行力度必然擺在首位。身邊太多代價“微薄”的事例告訴了自己酒駕“事情不大,，有時就是一個電話”，“胡斌不過也才三年”,；北京、上海這樣的大城市執(zhí)行力度尚可大一些,，“誰不認識幾個人”的小城市、小地方,，如何破題？正式交警執(zhí)法有力,，但不能保證很多地方長期以來普遍存在的輔警、協(xié)警,，會不會“ 放水”罰款了事,？此外規(guī)定中醉酒和酒后界定與區(qū)分的自由度,，是否會給某些人關系學、人情牌施展的空間,？

其次是得消解不少地方“酒桌政治”,、“不喝酒辦不成事”的風氣，社會氛圍是向舊俗低頭,，還是應該尊敬生命的尊嚴,，不言自明,。

再次車輛的制造商家也可負起自己的責任,，學習沃爾沃在這方面的經(jīng)驗：駕駛盤上裝了酒精監(jiān)測警報器，在啟動汽車前監(jiān)測器開啟監(jiān)測駕駛員頭部三次,，如果發(fā)現(xiàn)酒精超標,，就會自動控制汽車電路半個小時。如果在駕車時發(fā)現(xiàn),，警報器會越來越響，最后不間斷地一直報警達70分貝,。類似的機制能否成為車輛上路的必備條件,？

最后是一些疏忽不得的細節(jié),，例如在港澳行之有效的“酒后代駕”制度，內(nèi)地該由誰來促進,？細節(jié)上過夜取車帶來的不便有時確難抵過心存一絲僥幸的酒后強撐，“酒后代駕”家喻戶曉,，想必很有必要。