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　　觀點>>>主人不在場的車改遲早要回潮

　　3個月前，杭州進行了公務(wù)用車改革——取消專車,，改為發(fā)放相應(yīng)車貼,，節(jié)約歸己，超支不補,。眼下,，杭州又準備在局級領(lǐng)導(dǎo)干部中探索一個車改新模式——“包干用車”,，本人不領(lǐng)車貼，所有公務(wù)用車由公車服務(wù)中心提供,。

　　好像消息一出,，質(zhì)疑聲立起：局長不領(lǐng)車貼重新用公車，這與之前“局長專車”有何差別,？這是否意味著杭州車改出現(xiàn)回潮,？車改是方向，怎么改是方式,。不要因為方式方法的改變,，而否認某地的車改方向和車改決心。3個月來,，杭州首批機關(guān)用車補貼比車改前的公車開支下降了32%,。雖然如此，杭州的第一輪車改,，不可避免地存在不足,，在實際運作過程中引發(fā)的矛盾和弊端尤為突出，不及時改進,，很可能導(dǎo)致問題積重難返,，政府部門本應(yīng)經(jīng)常性地對業(yè)已出臺的政策進行修正。比如,，有些領(lǐng)導(dǎo)干部領(lǐng)了車改補貼,，卻未必用這些錢去租車、打車,，而是將其作為福利截留了,。再比如,，因為沒有車子，影響到工作甚至耽誤事情,。

　　“包干用車”比起原來單純的“補貼”式車改,，有明顯進步，由此可避免腐敗,，公車私用將會大大減少,；有利于監(jiān)督；不發(fā)補貼,，經(jīng)費不會落入個人腰包。這可絕不是簡單的“回潮”,，而是一種以退為進的完善方式,，對進一步搞好車改，并為全國各地提供合理有效的車改范本,，是大有裨益的,。

（責(zé)編：李艷）