斑馬線和紅綠燈，都是從西洋學來的玩意。剛學來的時候,，即使像上海這樣的大城市,，馬路還真是馬路，四輪和兩輪的馬車要比汽車更多,。行人和黃包車橫行無忌,，滿世界走，既不看紅綠燈,，也不走斑馬線,。當然，汽車更牛,，闖紅燈幾乎是每個開車人的固定習慣,，至于斑馬線，就更不在意,，也沒法在意,，因為沒人專門從那里過馬路。在今天西南某些偏僻的中小城市里,，古風猶存,。前兩年我去貴州安順，每逢集日,，馬路上別說馬車,、牛車，連豬都到處跑,。無疑,，在這種狀況下，斑馬線的引進,，就是擺設(shè),。
這種狀況，在中國維持了很長的時間。在我小時候,，中國已經(jīng)沒有了私車,，但汽車依然相當稀罕。開車的人,，屬于社會上等人,，所謂“一有方向盤，二有聽診器”之輩,，牛氣得不得了,。女孩子嫁人，首選就是開車的,。這樣的牛人,，當然不會在乎什么斑馬線。一上路,，就一路高音喇叭,，呼嘯而去。當然,，碰上人煙特別稠密的時候,，也只能邊按喇叭，邊罵街,，邊挪,。不管如何，那年月,，開車就是一種炫耀,，一種特權(quán)。
眼下,，中國已完全進入汽車時代,。馬路上基本已經(jīng)沒有馬了。大一點的城市,，汽車保有量大抵飽和,。出門動輒塞車，馬路就跟停車場似的,。私車多,，公車更多。不僅國內(nèi)汽車生產(chǎn)商賺得盆滿缽滿,，國外廠家也一窩蜂涌將進來,。國際最頂尖的好車，在中國的馬路上都有,。但是,，過去的積習卻一時半會兒改不了。開車，不僅是代步,，還是炫耀,。有車就比沒車強，車越是好,，炫耀的那份得意,，就越是強烈。剛找到工作的年輕人,，房貸首付還是父母交的,，就迫不及待要買輛車，哪怕貸款也得買,。至于開上奔馳,、寶馬和保時捷的權(quán)貴和富家子，那就更了不得了,。有事沒事,，也要開出去兜兜風。兜風的時候,，最希望碰上過去的熟人,。如果原來是小地方出來的,，買了好車,，哪怕家鄉(xiāng)的路坑坑洼洼的，也要開回去在鄉(xiāng)親們面前顯擺一下,。
炫耀的表現(xiàn)之一,，是速度。越是好車,，速度越快,，就越是得意。如果上路沒有速度,，好車怎么能顯出好來,？所以，盡管有速度限制,，但對于開好車的人來說,，遵守限速規(guī)定，簡直是受罪,。盡可能開快,，超越所有的車，讓這些車趕都趕不上,，那才叫“拽”,！行家術(shù)語，這叫飆車。越是好車,，越是要飆,。上賽車場上去飆車，當然無害,，頂多賠上自家的小命,。可是,，開好車的人,，到哪兒都想飆。于是,，斑馬線就成了礙事線,，能不減速肯定不減。等到非減不可的時候,，往往就晚了,，斑馬線就成了殺人線。
從某種意義上說,，能否尊重斑馬線上的行人,，是衡量一個國家文明程度的標志之一。從發(fā)達國家回來的人,，初入國門,，最不習慣的，就是汽車不尊重行人,，即使在斑馬線左右,，也沒多少車減速。在上海,、北京這樣的大城市也不例外,。有時候過斑馬線，往往得等上很長時間,，眼睜睜看著一輛又一輛飛馳而去的汽車,，如果歲數(shù)大了，腿腳不好,，又沒有人陪,，那么等上半天也是常有的事。多少次過斑馬線我都會下意識地目測一下,，的確,，越是好車越不減速。杭州好車接二連三地在斑馬線附近撞人,，惹起網(wǎng)上大嘩,，其實,，這樣的事，在哪個城市都司空見慣,。
中國已進入汽車時代,，很多大城市，就硬件而言,，已經(jīng)跟發(fā)達國家相差無幾,，甚至還有超過，但是,，汽車時代的文明,，卻還沒有到來。開車,，尤其是開好車的人,，不少還是一副暴發(fā)戶的心態(tài)和嘴臉。(作者系中國人民大學教授)
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