昨日下午,，南寧鐵路局宣傳部部長陳鳴表示，焦柳線7·29火車脫軌事件已定性為自然災(zāi)害，目前所有傷員均得到妥善治療,。(8月2日《楚天都市報》)
每次公共安全事件或社會轟動新聞發(fā)生后,，相關(guān)部門給出的解釋可謂五花八門，以至形成了某幾種套路：政府部門出事的經(jīng)常是“臨時工”,，甭管出事的警察,、教師、司機(jī),，經(jīng)常系臨時工身份,；每次公共事件，自然因素和不可抗力都會被推到前臺唱“白臉”,。
于是,，有網(wǎng)友調(diào)侃道，臨時工,、自然災(zāi)害,，都快成了公共事件中相關(guān)責(zé)任人的“救場”法寶,，成了不作為和瀆職者的專用名詞,。注重外因淡化內(nèi)因，強調(diào)客觀忽略主觀,，已經(jīng)成為某些政府部門應(yīng)對公眾解釋權(quán)和輿論監(jiān)督的一個法寶,。
不可否認(rèn)7·29火車脫軌事件有自然災(zāi)害因素，但并非不可規(guī)避,。據(jù)介紹,，由于近期柳城縣境內(nèi)多雨，導(dǎo)致了鐵路護(hù)坡塌方,，作為多雨的省份,，地質(zhì)地貌又呈復(fù)雜的山地丘陵型盆地，當(dāng)?shù)罔F路部門應(yīng)充分估量到強降雨可能帶來的山體滑坡后果,，加強鐵路段的安檢排查維護(hù),。須知，事后救助的成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出防范成本的呀,。既然有人為因素和責(zé)任,，又怎么可以心安理得把責(zé)任推給大自然呢？
其實每一起災(zāi)難過后,，公眾輿論并非故意跟政府部門過不去,，而是期待從管理部門的態(tài)度里得到一些安慰，看到更多改善的希望,?？梢哉f責(zé)任部門的檢討道歉越深刻、越嚴(yán)格，公眾給予的原諒和信任度也會越高,；責(zé)任部門越是百般推諉,、扯皮、輕描淡寫,，公眾反應(yīng)也越是出離憤怒,。在每一起公共危機(jī)中，政府都應(yīng)因大眾利益和感情的傷痛而痛苦,，并從中尋求規(guī)避和終結(jié)這種傷痛的機(jī)制性根源,。
公眾對政府解釋的不滿正在于，某些責(zé)任部門不是把公共危機(jī)當(dāng)成民心危機(jī),，而是視為烏紗帽危機(jī),。“臨時工”等借口往往成了護(hù)烏紗帽的杰作,。如果真錯了,，認(rèn)個錯就那么難嗎？當(dāng)官不為民做主,，不如回家賣紅薯,！
 |
|
|