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　　從2006年起,，國貿(mào)CBD核心區(qū)內(nèi)的京廣橋至大望橋范圍,，已接連發(fā)生四起道路坍塌事故。先是2006年元旦過后的京廣橋路面塌陷,，再是2007年大望橋南側(cè)路面塌陷,，緊接著就是國貿(mào)橋北側(cè)東三環(huán)輔路發(fā)生路面塌陷。直到昨天,，大望橋西的建國路主路故伎重演,，再度發(fā)生路面塌陷，所幸未造成人員傷亡,。

　　對于這四起塌陷事故,，權(quán)威部門和專業(yè)機構(gòu)自然會有不同的解讀和結(jié)論，但公眾恐怕要追問：為什么在同一地區(qū)和路段竟出現(xiàn)事故的四起“雷同”,？是CBD周邊地下諸多工程給地表埋下的“定時炸彈”,？還是這一區(qū)域已無法承受工程擴建的壓力？

　　具有諷刺意義的是，就在CBD一寸土寸金的區(qū)域里,，北京不知誕生了多少“地王”,？如果按剛剛拍出的相當(dāng)“地王”價折算，這里的土地要比北京其它土地高出好幾倍,。為什么天價的土地,、天價的區(qū)域，卻帶不來安全的道路和完善的公共設(shè)施,？這一地區(qū),，反而經(jīng)常造成嚴(yán)重的擾民。一方面政府要搶修,，交警要封路,；另一方面，行人要繞道,，司機要罵娘,！

　　解釋的道理恐怕也很簡單，這四起道路塌陷事故,，無疑是給那些“地王”們的一記響亮耳光,。當(dāng)拍得“地王”的那些大企業(yè)只顧棲于高樓時；當(dāng)他們居高臨下旁觀著這道堵車風(fēng)景時,，根本就沒想到當(dāng)年應(yīng)投入相應(yīng)的資金去維護道路周邊的安全,，根本就沒有想到去改善周邊的公共設(shè)施?？梢?，高地價并不一定帶來一流的道路設(shè)施；天價的大樓也難保障周邊市民的公共利益,。

　　其實，北京CBD是北京市民的CBD,，而不應(yīng)成為“地王們”的歡宴場,。在這個中央商務(wù)區(qū)里，政策制定部門不該放棄維護公共和民享的權(quán)利,，而一味在“招商第一”驅(qū)動下,，忽略了“地王們”在拍地前的“公共設(shè)施配套建設(shè)”的承諾。因為像CBD這樣一個“小經(jīng)濟特區(qū)”,，“地王”所占的不僅僅是土地和樓面,，而更多的是給城市帶來的消耗和擠壓。從這個角度觀察,，那些拍得“地王”的企業(yè)完全有必要交納更多的“道路附加維護費”,。否則，作為一個不斷東擴的北京CBD，其地下風(fēng)險將難以讓這座城市和全體市民承受,。

　　當(dāng)下，各地CBD投資再度升溫,，如果政府只關(guān)心“地王”的拍價,，不關(guān)心這些大企業(yè)對周邊道路、公共設(shè)施配套,、文化教育附加和綠地建設(shè)的投入,，只讓地王在自己的“一畝三分地”里揮斥資本方舟,。那么，即便產(chǎn)生了多少天價地,，也對這座城市害多益少,。

　　應(yīng)該看到，北京CBD道路一塌再塌的教訓(xùn),，還不僅僅是讓“地王們”尷尬,，尷尬的還有城市只顧“地上”，不顧“地下”的破壞性建設(shè)開發(fā)模式,。其實,，只關(guān)注一座城市的“樓面價”，而不去預(yù)判和深究那些地下的風(fēng)險是有更大“風(fēng)險”的,。如果此種因果關(guān)系得不到徹底解決,，那么，類似上海那幢“蓮花河畔景苑”倒掉的事故,，就不一定不在CBD等“地王”身上重演,。（胡安東）

（責(zé)編：劉寶琴）