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記者調查了解到,，騰中重工的大股東四川省華拓實業(yè)發(fā)展股份有限公司，實際上是四川華通投資控股有限公司的一個子公司,。根據(jù)成都市龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)網(wǎng)站顯示,，華通集團由李氏家族控股，主要股東為華爾街投資銀行三大巨頭美林、瑞銀和摩根斯坦利,。

由于目前騰中重工只是與通用汽車簽訂了一個諒解備忘錄,，還沒有簽署正式的協(xié)議，而這個備忘錄并沒有法律約束力,，悍馬成都銷售商楊成認為這很可能是通用為了給悍馬賣一個好價錢,，而找一個所謂的神秘的中國買家，進行的一次炒作,。

楊成：“那么現(xiàn)在通用的態(tài)度是很急迫的出手,，但是有想有一個價格，或者是爭取到更多的,，保護悍馬品牌的相應的權益,，那么這個時候適當?shù)谋恍┝希嘎兑恍┬畔⒊鰜?，可能對潛在的,，還有對悍馬感興趣的買家?guī)硪粋€促進，要營造一種競爭的氛圍,，畢竟他的條件還是苛刻了一點,。”

前面我們看到對騰中重工的調查,，發(fā)現(xiàn)這家在成都當?shù)囟疾荒敲粗钠髽I(yè),，與人們心目中競購悍馬品牌的買家差距甚遠，不僅從沒涉足過汽車整車生產(chǎn),，而且它自身的資金實力也遠遠不足以支撐這次5億美元的收購,。而一位并購專家告訴我們，即使從各項數(shù)據(jù)上分析,，騰中重工要想成功收購悍馬也是幾乎不可能的,。

6月3日，馬光遠在網(wǎng)上看到了四川騰中收購通用旗下品牌悍馬的消息,，做為一名從事并購咨詢的專業(yè)人士,，馬光遠告訴記者，看到雙方發(fā)布的聲明,，感到吃驚,。

經(jīng)濟學博士、資深并購專家馬光遠：“從并購的整合來講的話,，雙方好像風馬牛不相及,，雙方實力相差太遠，名氣相差太遠,，行業(yè)相差太遠,，所交易的條款跟我們一般所理解的并購也相差太遠,。”

通用破產(chǎn),，旗下的品牌如“覆巢之卵”,，那么悍馬品牌在通用的品牌序列中，表現(xiàn)如何呢,？統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年悍馬全球銷量達到歷史最高82380輛,，此后開始逐年減少，2007年為66355輛,，2008年為37573輛，進入2009年,，銷量更是急劇下挫,，1至5月份在全球僅售出5113輛，和2008年同期相比下降了63.7%,。在通用的九個的品牌中,，悍馬銷量萎縮最為厲害，因此虧損也最多,。

馬光遠：“這幾年,，悍馬在美國的市場銷量日益萎縮，而且是大幅下滑,，所以對通用來講悍馬必須走開,，事實上從去年下半年，不管通用是否破產(chǎn),，肯定要剝離一些品牌,，那么首當其沖的就是悍馬，為什么要剝離悍馬呢,，因為悍馬本身它的一切特點,，比如說大馬力，大尺寸,，高能耗,，這種奢華，氣派,，所有的特點似乎代表了美國汽車業(yè)整個衰敗的一個最典型的原因,，如果不把這么一個最毒最毒的資產(chǎn)，這么一個不良資產(chǎn),，如果不剝離掉的話,，那么意味著你在整個汽車消費市場仍然得不到認同?！?/p>

事實上,，從去年6月份，通用就開始為悍馬尋找下家，當時的估價為大約5億美金,，通用汽車首席執(zhí)行官弗里茨·亨德森6月1日在通用破產(chǎn)保護申請文件中表示：考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟形勢和通用汽車處境,，出售條件和過程應“更加合理”。而在《紐約時報》的報道中,，行業(yè)分析師預計,，悍馬的售價將低于5億美元；路透社分析認為,，悍馬身價行情大跌,，現(xiàn)階段能為通用汽車換回大約1億美元現(xiàn)金。

馬光遠：“如果收購的僅僅是悍馬這么一個品牌,，如果價錢是一億或者五個億的話,，在通用的資產(chǎn)里邊，它是一個負資產(chǎn),，是一個負價值,，在整個汽車業(yè)的未來里邊，悍馬的價值應該是零,，那么如果誰要是收購的話,，他甚至可能是負資產(chǎn)?！?/p>

雖然悍馬的價值急劇縮水,，那么此次收購案中的另一個主角騰中重工，是否具備收購的能力呢,？通用和騰中重工對外發(fā)布的聲明顯示：預期交易完成后,，逾3000多個在美的就業(yè)機會得以保留。而底特律工人的最低工資是每小時70至78美金,，按照這個標準計算,，3000名員工一年的工資就需要超過4億美金。除此之外,，交易成功之后,，騰中還要承擔技術研發(fā)和整合運營的成本。

馬光遠：“如果我們把所有的整合甚至運營成本計算在內的話,，每年的運營成本應該在6個多億美金左右,，這是最保守最保守的，因為人力成本占到4個億的話,，我們再有兩個億的運營成本應該是少的不能再少,，這么多的錢，騰中怎么拿,，它每年的產(chǎn)值30億人民幣,，僅僅是產(chǎn)值,，那么這樣的話，我相信這么一筆帳,，我不知道騰中是否算過,，如果收買資產(chǎn)的話，如果收買股權的話,，這個情況可能更嚴重一點,，因為通用它在剝離的時候，我不知道它是否剝離悍馬這個品牌的同時要承擔債務,，那么按照我的常規(guī)理解的話,，它要承擔一大部分債務的，那么目前通用的債務是1700多億美金,，如果分攤到悍馬這個生產(chǎn)線頭上的話,，應該不會太低，那么這么一筆大的巨額的債務,，如果你以股權來收購的話，你怎么去消化,？我相信按照目前騰沖的實力,，它是沒法去消化的?！?/p>

一件外界怎么看都不劃算,，而且可行性很低的收購，為什么會發(fā)生在騰中重工身上,？看來這家神秘企業(yè)背后,，還另有不為人所知的秘密。不過,，比起悍馬多舛的命運,，全球汽車業(yè)還是更關注它的老東家通用汽車。這家百年老店,，當年的全球老大,，如今淪落到破產(chǎn)保護的地步，其中的轉折值得人們深思,。

這座高達72層的豪華大樓,，是通用位于底特律的全球總部復興中心。這座大樓被認為是通用的標志性建筑,，曾經(jīng)見證了通用發(fā)展最鼎盛的時期,。2005年通用不惜投入5億美元對其進行改造，并于去年,，以6.25億美元買下了這座大樓,，但是幾個月之后,，通用不得不計劃以1.26億美元的低價將其變賣。

經(jīng)濟學博士,、汽車業(yè)資深評論員賈新光：“通用大樓他應該建的非常豪華,，有超市、有旅館,、有餐飲也有辦公,，那它這個樓里頭到處都展示它通用歷史上留下來的有名的老爺車?！?/p>

通用變賣家產(chǎn)的目的為籌集50億美元對全球產(chǎn)業(yè)布局進行調整,，除了復興中心外，通用旗下的眾多加工廠以及歐寶,，土星,、薩博等品牌，也早在前幾年,，就被現(xiàn)已卸任的前ceo瓦格納放進了出售計劃,。

賈新光：“他號稱是底特律斗士，他是極力主張通用不破產(chǎn),，到處去求錢去,。”

瓦格納被稱為全球汽車界中最顯眼的人物,。當然,，這不僅僅是因為他高過1.9米的大個子，也因為他接手了全球最麻煩的公司,。2005年至2007年,，通用汽車分別虧損104.8億元、19.78億元,、432.97億元,。意識到通用汽車正走向懸崖的之后，瓦格納就開始操刀在北美進行減法改革,。

賈新光：“最顯著的就是歐寶,，歐寶那個現(xiàn)在是被加拿大一個汽車零部件企業(yè)(麥格那)收購了?！?/p>

2009年,，面對慘淡成績，瓦格納不得不低頭,，3月30日,，56歲的瓦格納被迫遞交了辭呈。面對困局,，臨危授命的新掌門人韓德勝仍然不得不做同一件事,，就是繼續(xù)擴大通用可出售的資產(chǎn)范圍,。韓德勝公開表示：通用在北美洲的資產(chǎn)均可出售，目前通用本土企業(yè)也歡迎購買,。在通用最新瘦身計劃中,，旗下將僅保留核心品牌別克、凱迪拉克,、雪弗蘭和GMC,，其余的10個品牌，包括本土品牌悍馬,、薩博,、土星、龐蒂亞克,、奧茲莫比以及合作品牌富士,、大宇、歐寶,、紳寶,，沃爾沃都已幾經(jīng)被列入出售行列，此外,，位于北美洲的16家工廠目前也已經(jīng)被貼上了“待售”的標簽,。

賈新光：“現(xiàn)在通用沒有英雄，比如像戈恩,，或者在他們歷史上有一個斯龍,，瀕臨倒閉的時候,，他一出手這個企業(yè)起死回生,，重新走上輝煌發(fā)展道路，就瓦格納不具備這個,，那么現(xiàn)在(韓德勝)也不具備,。”

龐大的摘取危機最終壓垮了通用這家百年老店,。那么,，通用待售的這一系列資產(chǎn)，對于急需要產(chǎn)業(yè)升級的中國汽車企業(yè)來說,，是否具有收購價值呢,？

賈新光：“說抄底的時候到了，通用的股市的價格,，市價27億美元,，他覺得27億美元我可以湊到，可以買通用,，但是他沒有想到就是說,，你27億可以買下通用,，但是你要把他債務要買下來，300多億,，這就是為什么全球沒人去買去,。”