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　　反方：

　　對沈陽改造空調(diào)公交不要全盤否定

　　有評論幾乎全盤否定沈陽的公交車改造和管理決策。筆者仔細(xì)閱讀新聞內(nèi)容,，覺得沈陽的決策應(yīng)該肯定其主流,，調(diào)整其思路,。

　　人們真要反思全封閉式的空調(diào)公交車。公交運(yùn)輸?shù)膶ο笫侨硕皇俏?，而且,，是高密度的人群運(yùn)動。人在緊急之下,，不可能象正常人那樣遵守秩序和從容不迫,。因此，逃生必須保障多通道,、多措施并舉,。一是車門，既要有電動,，又要有手動,。因?yàn)椋娐窡龎幕蛉藶槠茐暮?，還可以手動強(qiáng)制啟動車門,；二是車窗，不能只考慮全封閉保冷氣,，而要能在緊急中順利推開而逃生,，甚至以破壞性砸碎打開,。至于空調(diào)享受那是降為次要作用，人在車中停留時(shí)間短,，主要為出行,，而不是為享受，有比沒有好,，全部取消那是因噎廢食,。沈陽改造空調(diào)封閉窗的思路是正確的，但不宜取消空調(diào)降溫功能,。 >>>詳細(xì)

　　公交車,，要豪華還是要安全?

　　以廣州為例，來看看公交車的演變:以前,，公共汽車是沒有空調(diào)的,，車窗也可靈活推拉，炎炎夏日悶熱難耐,，但一些暈車的人全靠開窗通風(fēng)才能坐得了車,。后來，一些改裝的公交車上安上了空調(diào),，但窗戶依然能夠開啟,，讓夏日的乘車質(zhì)量有了一個(gè)大的提高。再后來,，據(jù)說是為了提升檔次,，保證空調(diào)的有效性，很多公交車都換成了全封閉的所謂豪華空調(diào)車,。全封閉空調(diào)車的好處,，是顯而易見的，但在廣州卻有水土不服之處,，自從裝備之日起,，批評之聲就沒有中斷過———車廂密閉，空氣混濁,，讓人頭昏腦漲,；通風(fēng)不好，不利于疾病防控,，尤其是“非典”,、禽流感、甲流等呼吸系統(tǒng)疾??；車窗玻璃封閉堅(jiān)固，意外發(fā)生時(shí)阻礙逃生……有關(guān)部門的應(yīng)對之策,，也相繼出臺———要求司機(jī)開啟新風(fēng)交換裝置,，保持空氣清新,；配置救生錘，以備不時(shí)之需……新的問題,，在繼續(xù)出現(xiàn),，配置的救生錘，經(jīng)常被人順手牽羊……盡管反對,、擔(dān)憂之聲不斷,，但公交車的升級換代一直在進(jìn)行，現(xiàn)在的廣州街頭,，沒有空調(diào),、可以打開窗戶的公交車幾乎已經(jīng)絕跡。 >>>詳細(xì)

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　　公交燃燒事故拷問安全管理

　　據(jù)媒體報(bào)道,，發(fā)生燃燒事故的是一輛密封的空調(diào)車,，這無疑是妨礙起火后人們及時(shí)逃生的重要障礙之一。作為公交部門來說,，顯然應(yīng)充分意識到玻璃密封對于發(fā)生火災(zāi)后乘客逃生的妨礙,，或者代之以可以推動的窗玻璃，或應(yīng)當(dāng)配備用于擊碎玻璃逃生的工具,。但是令人遺憾的是,，5日下午舉行的成都公交燃燒事故新聞發(fā)布會通報(bào)的情況顯示，當(dāng)日發(fā)生火災(zāi)的的公交車上沒有配備榔頭,，這無疑也是造成此次事故損傷如此慘重的“細(xì)節(jié)魔鬼”之一。  >>>詳細(xì)

　　公共交通逃生問題應(yīng)高度關(guān)注

　　不僅公交車,，地鐵,、列車、輪船,、民航等公共交通工具,，同樣存在諸多逃生隱患。如在不少城市,，地鐵應(yīng)急疏散疏于練習(xí),、客輪救生衣數(shù)量不足或質(zhì)量有紕漏、民航航班救生衣穿戴和氧氣面罩使用例行講解流于形式等,，每每令乘客付出額外的慘痛代價(jià),。

　　相比之下，在加拿大,，由于地處高寒,，公交車的車窗同樣也是密封的，但每扇窗都設(shè)置了特別的保險(xiǎn)手柄,，緊急情況下只需拉下手柄,，就可推掉整塊窗玻璃,；一些廉價(jià)航空公司連空姐都沒有，乘客要自己給自己斟茶倒水,，但救生設(shè)備講解卻會由機(jī)長,、副機(jī)長親自講解得詳盡清晰；各種公交工具的應(yīng)急逃生演練定期舉行,。 >>>詳細(xì)

　　安全錘躲在角落里,，發(fā)出可怕的獰笑

　　起火的是一輛空調(diào)車，車窗是密閉的,，如果沒有一把錘子,，人們很難逃出來，現(xiàn)在,，所有人都明白了一個(gè)道理：一把錘子等于25條生命,，但可悲的是，此慘劇未發(fā)生之前,，人們不知道這個(gè)等式,。>>>詳細(xì)

 （責(zé)編：李艷）