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　　編者按：成都空調公交車火災傷亡事件,，引起沈陽高度重視：今夏,，沈陽將取消空調車，更換封閉的車窗,；現(xiàn)有的900余輛雙燃料公交車,，年底前將改為汽油車；即日起,，攜帶桶裝液體者一律禁上公交車,。炎夏將至，空調車一律取消是否因噎廢食之舉,？

　　正方：

　　取消空調公交車疑似懲罰所有乘客

　　成都公交車燃燒事件教訓十分深刻,，沈陽市交通局聞風而動，及時召開公交企業(yè)緊急調度會,，采取措施筑牢公交安全防線,。其防范公交安全隱患的姿態(tài)值得肯定，但是取消所有空調公交車,，把雙燃料車都改為汽油車的做法,，讓人感到費解與遺憾。

　　三伏天,，在熱浪中行駛的公交車本身溫度就高,，擠得水泄不通的公交車里，如果沒有空調,，乘客如何受得了,？交通部門怎能拿安全管理責任懲罰全體乘客呢,？空調車發(fā)生安全事故就取消空調車，按照這樣的管理邏輯推算下去,，如果非空調車發(fā)生安全事故,，那是否要把公交車都換成易于逃生的平板大貨車？如此管理邏輯顯然難以服眾,。 >>>詳細

　　沈陽取消空調車不能以錯糾錯

　　乘客對空調車并非沒有意見,，但這些意見，在許多地方主要集中在諸如票價過高,、不能使用月票或公交卡,、收高價卻經(jīng)常不開空調、空調車與非空調車配置比例不當?shù)葐栴}上,。這些問題不去改進,，卻因一次火災意外而取消空調車，下藥固然快,，卻和“對癥”二字不甚相干了,。

　　退一萬步講，即使空調車真的如此不合時宜,，理應取消,，那么當初決策投放空調車的人，又該承擔怎樣的責任,？在貪大求洋的心態(tài)驅使下,，許多大中城市空調車比例早已過半，甚至出現(xiàn)“公交全空調化”的城市,，這本身就失之輕率,，如今僅因為一次火災，就在短短24小時內(nèi)拍板“換車”,，豈不是更輕率,？公交服務是公益性服務，公交車輛系用稅款購買,，換用空調車時匆匆決策,，淘汰空調車時又草草拍板，本應取之于民,、用之于民的事,，市民竟連半點發(fā)言權都沒有，豈非咄咄怪事,？ >>>詳細